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Nouvelle Citroën C4 Cactus : officielle !

La C4 Cactus écrit une nouvelle page dans l'histoire de Citroën. Amusant, bien équipé, mais peu coûteux à acheter et à utiliser, il semble tout avoir.

Chez Citroën, le proverbe «Tout arrive au bon moment pour ceux qui attendent» prend tout son sens! Voici ce C4 Cactus sept ans après la présentation du premier concept car. Pour preuve que l'idée de lancer une voiture centrée sur l'essentiel n'est pas récente dans les bureaux de la marque dans les poutres. L'entreprise française a mis du temps à trouver la bonne formule.

Alternative au compact

Au départ, le projet consistait à développer une toute petite voiture, en utilisant un minimum de pièces. Mais Citroën s'est rendu compte que les clients n'étaient pas encore prêts. Il a donc pensé à créer le style classique Dacia à bas prix. Mais cela ne correspondait pas à son image. Ce n'est pas que la marque refuse de produire une voiture bon marché, cela fait aussi partie de son ADN. On a évidemment pensé à la 2CV, qui même simple, avait un côté sympa et innovant. Des valeurs qui ne viennent pas à l'esprit en matière de faible coût.

Le design n'a rien à voir avec le premier concept car 2007

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mais c'est très proche de 2013.

Citroën envisageait donc une position intermédiaire. Une voiture placée entre des modèles à bas prix et des véhicules «normaux», qui valorise ce qui compte vraiment pour le client même si cela signifie faire quelques omissions, mais sans sacrifier le design, le confort et la technologie, tant que c'est utile. Ainsi est né ce C4 Cactus, presque inclassable sur le marché. Citroën le présente comme une alternative aux voitures compactes traditionnelles. C'est encore beaucoup plus petit. Avec eux 4,16 mètres de long, elle est 10 à 15 cm plus courte que la 308, la Golf et la Mégane. En fin de compte, il est également plus proche des crossovers urbains comme le Renault Captur. En revanche, il est beaucoup plus court que ceux-ci, avec une faible hauteur de 1,48 mètre. Ce qui est un peu surprenant au début car il ne correspond pas vraiment à son look SUV...

Ces protecteurs corporels originaux contiennent des capsules d'air qui absorbent les petits chocs. Quatre couleurs sont disponibles.

Design simple mais attrayant

Citroën voulait que la simplicité s'exprime dans le design. Cela ne veut pas dire que les formes sont ennuyeuses. Mais les stylistes ont préféré surfaces pures et lisses, avec des volumes fluides sans agressivité. On retrouve un regard sur deux étages plus haut, comme dans le C4 Picasso. Les détails sont soignés, par exemple avec de petits artefacts esthétiques qui donnent l'impression que le plafond et le panneau latéral arrière flottent. L'élément extérieur essentiel reste le Protections "Airbump", qui recouvrent notamment une bonne partie des hanches. Sa peau élastique contient des capsules d'air pour absorber les petites bosses. Ils sont disponibles en quatre couleurs: noir, gris, beige et chocolat. Pour personnaliser votre voiture, Citroën propose également différentes couleurs pour les roues, les rétroviseurs et les barres de toit...

Grâce à deux tiges colorées, le panneau latéral et le toit semblent flotter.

À l'intérieur, l'idée était de libérer de l'espace pour les occupants. La carte a été simplifiée mais n'oublie pas les éléments utiles. Par conséquent, il y a toujours un compartiment de rangement, sauf qu'il a été placé au-dessus de l'ensemble grâce à l'installation de l'airbag passager dans le toit.. Les commandes maximales ont été remplacées par un écran tactile de 7 pouces, Il combine les fonctions de climatisation, de navigation, de radio et de réglages. Le Cactus veut être connecté puisqu'il peut accéder au portail d'application Citroën Multicity Connect, qui permet, par exemple, de rechercher un hôtel ou un restaurant, une station-service moins chère

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La planche est basse et horizontale. Certains des boutons, remplacés par un écran tactile.

Interface 100% numérique

L'instrumentation se compose d'un autre affichage numérique. Citroën a poussé la fiche trop loin car dans les versions équipées de la boîte de vitesses robotisée, le levier de vitesses classique a été supprimé au profit de trois boutons en bas de la console centrale. Sur ces modèles, les grands sièges avant sont interconnectés, en un l'esprit du canapé. Grâce à un empattement long de 2,60 mètres, le C4 Cactus offre un bon espace. Le coffre annonce un volume de 358 litres. Certains détails intérieurs sont inspirés du monde des bagages, comme les poignées de porte, qui sont des sangles en cuir comme dans les malles de voyage..

La boîte à gants est haute. L'airbag passager a été déporté, il est intégré dans le toit..

En termes d'équipement, le Cactus vit dans un monde moderne tout en adoptant assistance de niche, caméra de recul, Aide au démarrage en côte, éclairage d'intersection, toit panoramique en verre traité thermiquement haute performance

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Petit détail pratique: les buses de lave-glace sont intégrées à l'extrémité du balai d'essuie-glace, pour un meilleur lavage et une économie de fluides.

Moins cher à acheter et à utiliser

Le C4 Cactus est évidemment peu coûteux. Pour réduire la consommation de carburant, Citroën a prêté attention au poids. En moyenne, le Cactus annonce 200 kg de moins qu'un équivalent C4. Pour ce faire, la marque a utilisé des matériaux légers comme l'aluminium dans le capot ou dans les poutres avant et arrière, mais a également pris certaines décisions. Ainsi, le banc est monobloc, ce qui permet d'économiser 6 kg. Les vitres arrière ne s'abaissent pas, elles ne s'ouvrent que (- 11 kg). Avec sa faible masse, le Cactus n'a pas besoin de gros moteurs. Sur l'essence, donc, il se contente du 82 CV 1.2 VTi et du 110 CV 1.2 THP. Pour le diesel on retrouve le 1.6 HDI de 92 ch et un nouveau BlueHDI de 100 ch. Ce dernier promet une consommation en cycle combiné de seulement 3,1 litres aux 100 km et Émissions de CO2 limitées à 82 g / km. Citroën affirme que les coûts de fonctionnement sont près de 20% inférieurs à ceux des voitures compactes conventionnelles.

Quand la simplicité devient élégante: les poignées de porte sont remplacées par des éléments en cuir, inspirés des malles de voyage de luxe.

Reste à connaître le prix de la voiture. Le mystère demeure. Bref, je devrais être à mi-chemin entre un plumeau et un qashqai. Clairement, Citroën souhaite proposer une voiture compacte et performante au prix d'une citadine. La marque annonce qu'elle sera lancée des solutions d'achat originales, sous forme de forfait mensuel ou kilométrique. Cette offre couvrira tous les frais pendant la durée de l'engagement en plus du carburant: financement, assurance, entretien.

Le C4 Cactus en vidéo

Voici le nouveau petit SUV à chevrons vu de l'extérieur et de l'intérieur:

galerie de photos











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