Principal » road-trip » Nouvelle BMW Série 4 : son prix, équipements et moteurs

Nouvelle BMW Série 4 : son prix, équipements et moteurs

Après la présentation d'un concept car en janvier dernier qui avait été un grand succès auprès du public et qui a inspiré les photographes, notamment pour la M4, la présentation officielle du BMW Série 4 Coupé laisse un peu faim de style

...

Un design (trop?) Proche de la Série 3

Voici l'avant de la BMW Série 4 2013 qui gagne en dynamisme par rapport à la Série 3

De profil, la gamme Series 4 apparaît plus allongée que son prédécesseur. Elle bénéficie d'un 0,28 Cx et du centre de gravité le plus bas de la gamme BMW grâce à une réduction de 10 mm de la garde au sol par rapport à la berline.

La conception du feu arrière est un peu décevante par rapport aux fonctionnalités plus innovantes que le concept nous offrait. Le coffre reste sans hayon contrairement à la Série 3 GT

Les intérieurs de la Série 4 sont encore une fois très proches du carré dont elle dérive

Les deux sièges arrière du BMW Coupé

Il est à noter que malgré les apparences, La série 4 n'a presque pas d'éléments de carrosserie communs avec la sœur aînée de quatre portes. Quant aux dimensions, on remarquera un pas identique (2,81 m). En revanche, les voies avant et arrière sont élargies. Ses mesures sont de 4,64 m de longueur (+ 2 cm), 1,82 m de largeur (+ 1 cm) et 1,36 m de hauteur (- 7 cm). De plus, il porte 20 livres supplémentaires.

Équipement de pointe

Comme à son habitude, la marque bavaroise ne limite pas la quantité d'équipements high-tech dans sa voiture avec, entre autres: l'affichage tête haute, la suspension à commande électronique, un régulateur de vitesse actif, un grand écran - malheureusement non intégré - dans la console centrale qui abrite un GPS avec infotrafic,

...

La liste des options est longue et il sera très facile de surclasser la cote de ce coupé, qui est estimée à un prix d'entrée de Minimum 36000 €. La date de la première sera dansautonome Le suivant.

La gamme de moteurs

Au départ, seulement 428i (quatre cylindres 2,0 l 245 ch) e 435i (six cylindres 3,0 l 306 ch) seront disponibles pour l'essence, tandis que la gamme diesel sera limitée à 420d (quatre cylindres 2,0 l 184 ch) pour 2013. À partir de 2014, le reste des moteurs sera commercialisé.

La transmission intégrale (4x4) appelée xDrive pour remplacer la propulsion sera disponible en option à l'exception, dans un premier temps, du 420d.

Type de moteur Le moteur Puissance
essence
L4 2.0l 420i 184 cv
L4 2.0L 428i 245 chevaux
L6 3,0 l 435i (voir test) 306 CV
diesel L4 2,0 ​​l 420d 184 cv
L6 3,0 l 430d 258 CV
L6 3,0 l 435d 313 cv

La présentation de la série 4 en vidéo

BMW présente sa voiture comme une subtile combinaison de puissance, de sport et de design impressionnant:

Recommandé
Laissez Vos Commentaires