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Nouvelle BMW Série 3 : voici le break

Huit mois après son introduction, la nouvelle Série 3 fait monter le volume

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mettre l'accent sur le style !

BMW lance de nouveaux produits à un rythme effréné. Depuis fin mai, le Bavarian a présenté la nouvelle Série 1, le X1 redessiné et le M8 Coupé / Cabriolet. Et la marque continue avec la Série 3 Touring. On note cependant que la famille a mis un certain temps avant de monter dans le camion, puisque la nouvelle berline a été dévoilée en octobre 2018.

Bien sûr, en termes de look, il n'y a pas de surprises. Voici le sac à dos Série 3, heureusement bien intégré! BMW n'est pas question de fabriquer un cargo, le style prime sur l'espace de chargement. La longueur est la même que celle de la berline, 4,71 mètres.. Le Touring allume également les feux de la berline, avec un L rouge et une partie grise. Par rapport à la génération précédente, nous avons remarqué une lunette arrière qui se lève plus rapidement dès que les portes sont terminées. De quoi ajouter un peu de piquant.

L'important est donc le gain de praticité, grâce au hayon. La voiture annonce un volume de Coffre de 500 litres, c'est 5 litres de plus que la version précédente et 20 litres de plus que la berline actuelle. CA va bien

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Mais il y a bien mieux dans la catégorie! Une Skoda Octavia Combi dépasse les 600 litres! Le 3 Touring reste bien positionné face à ses rivaux directs, par exemple avec 460 litres pour la Mercedes Classe C et 505 litres pour l'Audi A4.

Plus pratique

BMW aussi efforts pour faciliter le chargement. Le seuil a été abaissé et la marche avec le plancher du coffre a été considérablement réduite, de 35 à 8 mm. En standard, il y a un hayon électrique avec une lunette arrière à ouverture indépendante. Le banc peut être plié au format 40/20/40. La BMW est avare cependant, car il faut passer par les options pour pouvoir les plier en appuyant sur les boutons du coffre. Par rapport à l'ancien Touring, le compartiment de chargement est de meilleure taille, 11 cm plus large et 3 cm plus haut. En option, il y a des élastiques antidérapants pour empêcher les bagages de glisser.

Côté gamme, il existe trois versions pour le lancement. Il n'y a qu'une seule essence, la 330i de 258 chevaux, avec une transmission automatique à 8 rapports. Dans le diesel, il y a les 320d et 330d avec 190 et 265 ch. Le BVA8 est standard sur le 330d, en option sur le 320d. La transmission intégrale est au menu de tous ces modèles, de série ou en option. La gamme sera étendue très rapidement avec le 340i straight-six de 374 ch, 320i 184 ch et 318 d 150 ch. Ce sera attendez 2020 pour la version hybride rechargeable.

Le premier prix de base est de 43450 € dans le 320d Lounge manuel. En commençant par la garniture d'accès, il y a des roues de 17 pouces, une navigation à écran tactile de 8,7 pouces, des capteurs de stationnement avant / arrière de série.

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Vous devez passer à la finition de luxe pour obtenir l'instrumentation numérique et l'écran tactile de 10,3 pouces avec le système Intelligent Personal Assistant, qui est une commande vocale avancée qui peut répondre à des questions telles que "Comment fonctionnent les feux de position?" route? "Ou" Quel est le niveau d'huile? ".

Le 3 Touring arrivera en concession fin septembre.

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