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Nouvelle 308 2013 : Peugeot vise plus que jamais la Golf

Dernièrement, le segment compact a été très animé par la Volkswagen Golf qui en est à sa septième génération. Cependant, ce dernier devra faire face à un grand rival: la nouvelle Peugeot 308 2013.

Une 308 élégante sans excentricité

Fini les grilles luxuriantes, la nouvelle Peugeot 308 2013 revient à un classicisme qui n'est pas désagréable à regarder

Il va sans dire que l'actuelle 308 n'a évidemment pas de lignes très heureuses, même si le restylage a annulé un peu les dérives avec, notamment, une prise d'air un peu plus contenue. Comme ce design est obsolète, la nouvelle 308 (qui est donc le premier modèle de l'histoire de Peugeot à conserver son numéro!) Tabula Rasa tout en s'inspirant de fonctionnalités déjà vues en 208.

Plus court et sur une nouvelle plateforme

Il s'agit donc d'une nouvelle génération entièrement repensée basée sur la plateforme EMP2 qui vous permet de bénéficier de nombreux avantages. En fait, alors que la sochalienne compacte perd trois centimètres de longueur pour atteindre le 4,25 mètres (autant que la Golf 7) et d'un cm de haut (1,46 m), le volume de son coffre augmente pour atteindre 470 litres, ce qui le met 90 litres par rapport à son rival allemand !

La 308 est le premier modèle entièrement conçu par le nouveau designer Gilles Vidal

De ce point de vue il est impossible de ne pas penser à son principal concurrent: la Golf.

L'autre avantage est votre poids sur la balance, qui a considérablement chuté (de 140 kg en moyenne). Cela est dû à sa nouvelle configuration technique, mais aussi à l'utilisation dealuminium pour capot et ailes avant.

Un moteur qui supporte 85 g / km !

Si vous perdez du poids c'est aussi grâce à alléger les blocs. Celles-ci sont moins lourdes et ont une plus petite cylindrée tout en conservant leur puissance. La gamme de moteurs comprendrait les moteurs suivants:

Type de moteur Le moteur Puissance
diesel 1,6 l e-HDI (arrêt et démarrage) 92 PS
1,6 l e-HDI (arrêt et démarrage) 115 chevaux
2,0 l HDI 150 chevaux
Prévu pour 2014 180 chevaux
essence
1,2 l VTi (3 cylindres) 82 cv
1,2 l VTi (3 cylindres) 110 chevaux
1,2 l VTi (3 cylindres) 130 chevaux
1,6 l THP 155 chevaux
1,6 l THP 200 chevaux

Notez que la version en 85 g de CO2  par km correspondant au plus petit fioul (en plus d'une Golf BlueMotion) sera équipé de la boîte de vitesses robotisée ETG6 et bénéficiera d'un bonus écologique de 550 €.

L'intérieur de la 308 2013 intègre des éléments de la 208 (comme le volant) tout en apportant une innovation significative à la console centrale complètement propre.

Les compteurs du tableau de bord ont une disposition soignée, tandis que le tachymètre se distingue par son sens inverse (zone rouge à gauche)

En revanche, on peut se demander si le lion va se repositionner l'acronyme "GTI" sur sa 308 Mk2 car la version actuelle a été critiquée

...

mais quand on voit l'engouement du constructeur pour la 208 GTI, tout n'est pas perdu

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Il sera en concession d'ici la fin de l'année.

La commercialisation aura lieu dans la prochaine autonomie, tandis que la voiture sera présentée au salon de l'automobile de Francfort (10-22 septembre 2013). Reste l'épineuse question des impôts qui n'ont pas été divulgués. Un ticket d'entrée d'env 18 000 € cela semble plausible. La bonne nouvelle pour l'occupation est que des copies destinées à l'Europe seront produites à l'usine de Sochaux..

Sujet à suivre

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Mis à jour: 16 mai 2013

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