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Nouveau Renault Captur : l’hybride plus avantageux que l’essence et le diesel ?

Le SUV phare de Diamond est doté d'un moteur hybride rechargeable sans précédent. Entré en production fin mai, il devrait arriver rapidement chez les concessionnaires. Mais par rapport aux versions thermiques, quels sont les avantages du Captur connecté? Nous le comparons avec les variantes essence et diesel équivalentes..

Les premiers plug-ins Renault Captur e-Tech ont été assemblés le 22 mai 2020 à l'usine de Valladolid en Espagne. Par conséquent, la version hybride rechargeable du SUV est sur le point d'atterrir dans les concessions de diamants. Il y sera exposé aux côtés des huit versions essence, bicarburant GPL et diesel proposées par la marque. Malgré un prix de départ élevé de 33700 € hors bonus, le moteur plug-in e-Tech a de quoi concurrencer. Cependant, Renault n'a pas aidé à modérer le prix en réservant son SUV hybride rechargeable avec des finitions premium..

Positionnement premium

Le plug-in Captur e-Tech commence par une finition confortable "Intens". Il est également disponible dans la version plus sophistiquée «Initiale Paris» vendue 37 200 euros. Les finitions «Life» et «Zen», plus abordables, ne sont disponibles qu'avec les moteurs traditionnels à essence, diesel et GPL. Mais dans le segment premium, l'hybride rechargeable Captur reste compétitif. La différence de prix n'est pas insurmontable, d'autant plus que vous pouvez désormais bénéficier d'un bon écologique de 2000 euros. Une fois remise, elle place la version connectée de la box diesel Captur Intens de 115 ch à 3200 euros. Frappée d'une pénalité de 230 euros, la boîte automatique Captur essence 155 CV Intens coûte encore 3470 euros de moins à l'achat.

Technologie intégrée

La différence de prix est encore raisonnable pour passer d'un moteur qui repose entièrement sur des carburants à base de pétrole à un système qui combine l'essence et l'électricité. L'Hybrid Captur incorpore un moteur 4 cylindres de 1,6 litre de 91 ch et deux moteurs électriques de 66 et 31 ch. Alors que le premier est utilisé pour propulser le véhicule jusqu'à 135 km / h, le second est un générateur qui recharge partiellement la batterie lors du freinage et de la décélération. Il s'active exceptionnellement lors de fortes accélérations en mode «sport» pour exploiter la puissance maximale du véhicule, fixée à 160 CV. Le reste du temps, le système ajuste en permanence l'engagement des moteurs essence et électrique en fonction du style de conduite, du niveau de batterie restant et des choix du conducteur....

Rechargez régulièrement la batterie

Le principal avantage de l'hybride rechargeable Captur est sa batterie lithium-ion de 9,5 kWh (7,5 kWh utiles), qui peut être rechargée à une station de charge ou à une prise domestique en environ 2,5 heures. Il permet une autonomie 100% électrique de 50 km en cycle mixte et de 65 km en cycle urbain selon la norme WLTP. Le SUV déclare donc une consommation ridicule de 1,5 l / 100 km en cycle combiné WLTP pour seulement 32 g de CO2 émis par kilomètre. Mais attention, pour obtenir un tel score, il faut recharger la batterie. Bien que toutes les données officielles n'aient pas encore été publiées, il est très probable que la consommation du Captur e-Tech Plug-in soit d'environ 6-7 l / 100 km lorsque la batterie n'est pas chargée. Dans ce cas, le véhicule perd plusieurs de ses avantages..

Quatre fois moins cher que l'essence

Rechargé quotidiennement, le SUV promet d'importantes économies d'énergie. Si votre lieu de travail est à 25 km de votre domicile, vous ne pouvez conduire qu'en mode électrique. Les tarifs des stations-service seront réduits pour les trajets les plus exceptionnels.

En un an, les 12 000 km parcourus ne vous coûteront pas cher, environ 240 euros d'électricité si vous la rechargez depuis votre prise de courant ou depuis la wallbox. C'est trois fois moins que la version diesel de 115 ch (715 € par an) et quatre fois moins que la version essence de 155 ch (990 € par an), aux prix actuels du carburant. De plus, le moteur essence du Captur e-Tech, étant très peu utilisé, nécessite un entretien minimal et donc moins coûteux..

Les avantages de l'électricité sans ses inconvénients.

Un terminal gracieusement fourni par votre employeur ou une entreprise proche? Vous pouvez donc voyager presque gratuitement toute l'année. Mi-essence, mi-électrique, l'hybride rechargeable Captur offre tous les avantages des deux technologies sans leurs inconvénients. C'est idéal si votre famille n'a qu'un seul véhicule. Le moteur électrique pratique, silencieux et économique est utilisé tous les jours. Le moteur à essence vous permet de partir le week-end ou en vacances sans être limité par l'autonomie et les bornes de recharge. Un bon compromis en attendant que l'offre de véhicules 100% électriques soit complète, accessible et que la fiabilité du réseau de charge soit optimale.

Que pensez-vous ? Si vous êtes intéressé par le Renault Captur, quelle version allez-vous choisir et pourquoi? Dites-le nous dans les commentaires ou n'hésitez pas à lancer une discussion sur le forum hybride Renault Captur..

Tableau comparatif

Plug-in Captur E-Tech

Intense

Attraper DCi bleu 115 EDC

Intense

Captur Tce 155 EDC FAP

Intense

Prix ​​hors bonus / pénalité

33 700 €

28 500 €

28 000 €

Location longue durée

254 € / mois

49 mois / 40000 km / 1ère location à partir de 6800 €

300 € / mois

49 mois / 60000 km / 1ère location à partir de 2400 €

304 € / mois

49 mois / 40000 km / 1ère location à partir de 2400 €

Motorisation

Essence 1,6 l

+ électrique

Gazole 1,5 l

Essence 1,3 l

Puissance

160 chevaux

115 chevaux

155 chevaux

Couple

144 Nm

260 Nm

270 nm

0 à 100 km / h

CAROLINE DU NORD.

11 s

8,6 secondes

Autonomie

(Cycle mixte WLTP)

Essence: N.D.

Electrique: 50 km

Environ 920 km

Environ 738 km

Consommation (cycle combiné WLTP)

1,5 l / 100 km

5 l / 100 km

6,5 l / 100 km

Emissions de CO2

32 g / km

131 g / km

146 g / km

Poids à vide

1564 kilogrammes

1327 kilogrammes

1266 kilogrammes

Réservoir / batterie

39 litres

+ 9,8 kWh

(7,5 kWh utiles)

46 litres

+ 13 l d'Adblue

48 litres

bande annonce

CAROLINE DU NORD.

1200 kg (freinage)

1200 kg (freinage)

La poitrine

265-1118 l

406 à 1275 l

422 à 1275 l

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