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Nos clichés de l’Audi Q7 e-tron

Après la nouvelle R8, nous continuons notre tour des nouveautés du stand Audi au Salon de Genève avec le Q7 e-tron.

Quand le quattro devient hybride rechargeable

Présenté au Salon de l'Automobile de Bruxelles, le nouvel Audi Q7 a lancé une nouvelle version en Suisse. Une version qui fera taire les écologistes anti-4 × 4 et pour cause: c'est du plug-in hybride! Cette technologie a été introduite dans l'A3 (voir notre test), mais ici elle est associée pour la première fois à un moteur diesel et une transmission quattro..

Les chiffres sur papier sont remarquables: l'association du V6 3.0 TDI de 258 ch avec le bloc électrique de 128 ch et 350 Nm de couple permet une puissance cumulée de 373 ch et atteignant 700 Nm de couple. La transmission automatique Tiptronic à 8 rapports donne au SUV la capacité d'accélérer de 0 à 100 km / h en 6 secondes. La vitesse maximale est de 225 km / h.

L'autonomie maximale tout électrique de 56 km et 1 410 km (!) En autonomie totale. La consommation annoncée est de 1,7 l / 100 km pour des émissions de 50 g / km de CO2 selon le bon cycle théorique NEDC.

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Cependant, cela permet de grandes économies de carburant et de belles phases de conduite silencieuses, en particulier dans les zones urbaines. !

L'Audi Q7 e-tron quattro sera mise en vente au printemps 2016 à un prix encore inconnu. Ce Q7 se battra sur le terrain de la BMW X5 xDrive40e, de la Porsche Cayenne S E-Hybrid et du Volvo XC 90 T8, les trois hybrides rechargeables, essence à la place.

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