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Nio croit encore aux batteries interchangeables

Grâce à ses dizaines de milliers de SUV électriques et ses 131 stations en Chine, la jeune marque poursuit ses efforts pour démocratiser son système d'échange de batteries. Il rapporte environ un demi-million de changements de batterie en deux ans..

La voiture électrique améliore constamment l'une de ses différences fondamentales avec la thermique, la recharge. Trop lent pour certains, il s'accélère avec le déploiement progressif de solutions de charge rapides voire ultra rapides. Mais le remplacement de la batterie semble toujours à l'étude.

Chez Nio, le «changement de batterie» est une solution sérieuse. Depuis mai 2018, la marque chinoise a déployé 131 stations à travers le pays dans 58 villes. Ce système permet aux SUV électriques de la marque de récupérer du carburant en trois minutes. Nio a offert l'échange aux premiers clients et rend les premiers 1000 kWh par mois gratuits pour les autres.

La solution semble plaire principalement aux propriétaires d'ES8 et d'ES6 puisque 500 000 changements de batterie ont été effectués en 2 ans. À ce jour, aucune autre marque n'a poussé le changement de batterie dans la station. L'un des freins est l'incompatibilité entre les marques, une Tesla ou un BAIC ne peut pas se rendre sur une telle station Nio. Il faut entrer dans le segment des deux-roues pour trouver l'idée, à travers le concept Honda PCX..

La société israélienne Better Place a lancé un système de «Quickdrop» à petite échelle en 2011. Une solution également adoptée par le Danemark. Renault Fluence Z.E. là, ils ont changé les batteries, mais les quelques véhicules ont ruiné le projet. Tesla a également étudié cette piste en 2013, avec la Model S.La maison californienne a cependant abandonné compte tenu des quelques pilotes séduits..

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