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Nikola, la petite bête hydrogène qui monte et vaut plus que Ford

Initialement spécialisé dans les camions à hydrogène, il attire les investisseurs et explose en bourse

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sans avoir livré un seul véhicule.

En 2015, la start-up Nikola est née avec l'intention de vendre des camions à hydrogène. Peu à peu, l'entreprise a présenté ses projets de grande puissance, une ambition européenne pour 2023 avec Iveco et même un camion électrique. Mais ces derniers jours, tout a fonctionné.

Une valorisation de 30 milliards de dollars, sans production

Nikola Motors n'a pas attiré l'attention jusqu'à présent. Mais après son introduction en bourse il y a quelques jours, tout a changé. Le cours de l'action vient de monter en flèche, à 88 $, une capitalisation boursière de 30 milliards de dollars. C'est plus que Ford, quand la start-up n'avait que 5 ans, et elle ne vend pas actuellement de véhicules..

Cet effet de bulle est très courant. Cela affecte également Tesla, dont l'action vient de franchir la barre des 1000 dollars et est évaluée à environ 175 milliards de dollars. Dans le cas de Nikola, c'est encore plus extrême et pourrait rapidement régresser. Cependant, il montre comment l'hydrogène est un vecteur et une partie de l'avenir de la mobilité. Attention cependant, des entreprises comme Faraday Future et Lucid sont devenues grandes et n'ont pas encore produit un seul modèle. Mais cela n'empêche pas Nikola de voir plus loin.

Nikola, qui fonctionne à l'hydrogène, veut révolutionner le marché du camion, comme le Tesla Semi électrique.

Quand Nikola voyage? ?

Hors poids lourds, la société américaine vise à intégrer le segment très compétitif des pick-up. Mais au lieu de s'inviter contre le futur Tesla Cybertruck ou Ford F-150 EV, Nikola mise sur l'hydrogène, tout comme avec ses camions....

Révélé il y a quelques mois, le Nikola Badger prend un style très aventureux. Son moteur électrique de 906 chevaux, similaire au futur GMC Hummer, sera alimenté par une batterie et une pile à combustible. L'avantage est d'offrir 300 + 300 miles ou 965 km d'autonomie cumulée. Cela équivaut à un F-150 Ecoboost avec un réservoir optionnel, beaucoup moins puissant de 36 gallons (375 ch). En revanche, il ne propose qu'une configuration à double cabine, où ses concurrents ont de nombreuses variantes. Et oui, le camion est l'utilitaire de base de l'autre côté de l'Atlantique..

Evidemment, ce Nikola Badger n'est pas encore disponible. Cependant, il ouvrira ses commandes le 30 juin, probablement limité à la Californie, le seul État américain doté d'une infrastructure d'hydrogène substantielle. Dans le même temps, Nikola proposera un buggy électrique et même un jet ski WAV..

Le Nikola NZT, le SUV électrique, traverse pour visiter le Grand Canyon en silence

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