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Minicharger Turbo : divisez par deux le temps de charge de votre voiture électrique

La semaine dernière, le magasin Automobile-Propre a lancé son nouveau MINICHARGER. Si apparemment peu de choses ont changé, il se positionne comme une véritable solution intermédiaire de charge accélérée.

Une solution pour les véhicules électriques à capacité de charge limitée

Si vous possédez une voiture électrique de première génération, une hybride rechargeable ou un modèle sans chargeur rapide embarqué puissant tel que Citroën C-Zéro, Renault Fluence, Kangoo ZE ou BMWi3 sans l'option «Fast Charge», une solution en fonction de la station de charge ou d'un Maxicharger, il peut sembler trop cher d'économiser quelques heures de charge..

Située à mi-chemin entre le Minicharger et le Maxicharger, la solution Minicharger Turbo comble cette lacune en offrant près du double de la puissance de charge des câbles de charge domestiques standard plus lents. Alors que la recharge d'une voiture électrique à partir d'une prise domestique est physiquement limitée à 1,8 kW, le Turbo Minicharger vous permet d'aller jusqu'à 3,7 kW.

Installation simplifiée

Bien que le passage à une puissance et à une vitesse de charge plus élevées puisse parfois entraîner des coûts supplémentaires importants, le Turbo Minicharger change la donne..

Dans la plupart des cas, son installation se réduit au simple remplacement de la prise de charge domestique habituelle par une prise de force monophasée CEE17 16A, plus communément appelée «prise caravane» (non fournie)..

Pas de prise domestique! pouquoi?

Dans le langage courant, les fiches ménagères sont souvent assimilées à des fiches «16A». Cependant, en réalité, ces prises ne sont pas conçues pour gérer en continu cet ampérage, d'où la lenteur des câbles de recharge à domicile standard fournis à l'origine avec vos véhicules, qui doivent compter sur un ampérage de 10 voire 8A pour éviter tout danger..

En revanche, une bonne majorité des systèmes électriques sont déjà correctement dimensionnés pour supporter une charge de 16A. Le seul goulot d'étranglement est la prise, le simple fait de la remplacer permet de "libérer" l'énergie disponible pour recharger beaucoup plus rapidement. 

Plus précisément à quoi s'attendre?

Selon le véhicule et le câble de charge d'origine, le temps de charge peut être réduit de moitié. Dans une Citroën C-Zéro, par exemple, le temps de charge avec le câble domestique d'origine, situé autour de 8 heures, est réduit à seulement 4 heures avec le Minicharger Turbo.

Ce gain de temps vous fera également économiser de l'argent. En effet, si vous avez un abonnement avec un tarif de nuit réduit et que votre véhicule permet la programmation d'un programme de charge différée, vous pouvez vous assurer de ne jamais facturer en dehors des tranches tarifaires réduites...

D'un autre côté, certains véhicules ont des performances médiocres avec une faible puissance de charge. C'est particulièrement vrai avec la Renault Zoé. Dans cette dernière et pire configuration, il n'est pas rare de consommer presque le double de la puissance à la sortie de ce que la batterie aura effectivement stocké. Recharger à 16A avec le Turbo Minicharger vous soulagera de ce défaut et vous fera économiser de précieux kWh !

Et loin de chez soi ?

Comme il peut être nécessaire d'utiliser ce produit à l'extérieur de la maison et que certaines installations électriques, notamment dans les campings, ne lui permettent pas de consommer plus de 10A, le Minicharger Turbo est équipé d'un bouton sur le pistolet de chargement qui permet de passer de 10 à 16A à tout moment , même pendant la charge!

Pour plus d'informations, visitez la boutique Automobile-Propre ou contactez nos experts en charge au 03 67 88 00 54

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