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« Messieurs les constructeurs, faites des voitures qui répondent aux vrais besoins des automobilistes ! »

Vous en avez assez de voir les villes françaises de plus en plus peuplées de multisegments diesel et de SUV? Désespéré pour un constructeur automobile d'innover en proposant une gamme complète de véhicules capables enfin de relever les défis de notre temps? Faites-leur savoir !

ARRÊTER toute huile !

Si l'offre de véhicules hybrides et électriques n'a jamais été aussi large qu'aujourd'hui, force est de constater qu'elle reste très insuffisante par rapport à l'offre thermique traditionnelle. Cependant, au quotidien, le pourcentage de kilomètres parcourus en milieu urbain n'a jamais été aussi élevé qu'aujourd'hui. Un type d'utilisation pour lequel les moteurs thermiques se distinguent par leur inefficacité.

Les propriétaires de véhicules hybrides et électriques l'ont compris depuis quelques années. Malheureusement, du côté des fabricants, le discours a peu changé. A l'exception des rares marques très engagées dans le secteur électrique et / ou hybride, c'est toujours la même soupe qui est servie à nouveau au consommateur inexpérimenté: "tous nos moteurs répondent aux normes de " "Les émissions les plus strictes possibles et ont une consommation de carburant économe en carburant par rapport aux modèles hybrides équivalents ".

Testée en situation réelle, la réduction de consommation obtenue par les moteurs à faible cylindrée varie considérablement en fonction de l'utilisation et surtout de la conduite. Quant à l'efficacité des systèmes avancés de dépollution qui sont aujourd'hui installés dans les nouveaux véhicules diesel, par analogie avec ce qui a déjà été appliqué à de nombreux véhicules diesel Euro 4 et Euro 5 en circulation, il est très probable que les émissions réelles ils seront loin des standards actuels une fois arrivés sur le marché de l'occasion dans quelques années

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II. Retardez au maximum la transition énergétique

Déterminé à conserver le plus longtemps possible l'activité des moteurs à huile juteux tout au long de sa vie, le vieux monde de l'automobile continue d'ignorer l'inévitable transition énergétique à venir. dans le transport. Cependant, l'avancée impressionnante du solaire photovoltaïque à elle seule devrait suffire à avertir des bouleversements à venir. Hors taxes, il est désormais moins cher de conduire 100 kilomètres au volant d'un véhicule électrique à énergie solaire que de conduire une voiture pétrolière dans plusieurs pays européens.

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et l'écart devrait se creuser davantage dans les années à venir !

Un constat qui nous rappelle que l'efficacité énergétique seule ne suffit plus. Désormais, pour être considéré comme «propre», un véhicule doit pouvoir se déplacer autrement qu'en brûlant de l'huile lourde.. !

III. Le problème de la question

Un autre défi auquel est aujourd'hui confrontée l'alternative pétrolière entièrement fournie est la demande.

Les critères écologiques ayant rarement préséance sur tous les autres chez les acheteurs de voitures neuves, seuls 3% des voitures neuves vendues en France étaient équipées de propulsion hybride ou électrique l'an dernier. De plus, nombreux sont ceux qui sont surpris par cette lente progression vers un approvisionnement en pétrole à 100%. En fait, les raisons sont assez nombreuses:
- Le taux de renouvellement d'une voiture est désormais bien inférieur à celui de nombreux autres biens de consommation technologiques tels que les ordinateurs, les smartphones, etc...

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- l'âge moyen des acheteurs de voitures neuves qui sont plus susceptibles d'acheter des multisegments et autres VUS (diesel) qu'une voiture électrique ou hybride.
- le faible intérêt économique et pratique de préférer aujourd'hui une voiture capable de rouler en mode zéro émission (sauf en Norvège).
- des remises importantes accordées par les producteurs dans leur gamme d'huile, même dans certains modèles sanctionnés par la pénalité écologique.
- l'offre relativement limitée du constructeur, surtout par rapport aux moteurs traditionnels
- l'indifférence généralisée d'un grand nombre d'automobilistes envers des problématiques comme la qualité de l'air dans les villes et la transition énergétique.

IV. Innover pour exister

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et pour durer !

Bien que les moteurs à essence présentent encore certains avantages par rapport aux moteurs électriques à batterie, tous les constructeurs devraient avoir l'honnêteté de reconnaître que pour conduire dans les zones urbaines, leurs jours sont plus que jamais comptés....

Plutôt que de continuer à inventer des voitures de plus en plus en phase avec les besoins réels des consommateurs, la vraie urgence est de proposer un mode zéro émission à une large gamme de véhicules...

Malheureusement, ce n'est pas une grande attente des consommateurs. Mais, néanmoins, c'est un objectif prioritaire en termes d'innovation pour concilier la voiture et l'environnement. Surtout dans les zones urbaines.

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