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Mercedes SLC : la fin d’un cycle

Je ne sais pas pour toi mais je n'en peux plus

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nouveaux produits Mercedes. En 2015, la marque phare a lancé une série de lancements et se dévoile à un rythme effréné, pour nous donner le vertige. Confus, on avait droit au restyling CLA Shooting Brake, GLE Coupé, GLE, Restyling Class A, Class C Coupé (et sa variante AMG), Class S Cabriolet, GLS, SL.

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Et voici plus de nouvelles, le SLC.

Dernier combat ?

Rassurez-vous après que nous vous laissons seuls

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quatre semaines, avec la présentation de la nouvelle Classe E le 11 janvier. Derrière le nouveau nom SLC, il y a simplement une SLK repensée, qui a donc changé son nom de famille en respecter la nouvelle nomenclature Mercedes. C'est aussi la dernière modification du programme..

AMG remplace le V8 par un V6 turbo moins puissant !

Avec un C au lieu d'un K, la société star veut lier son petit roadster à la famille C-Class.. C'est une taille plus proche du A, mais le prestige du compact n'est pas le même! Avec cette petite mise à jour, le SLC est absent depuis plusieurs années

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avant peut-être de sortir dans la rue. Il faut dire que c'est très discret sur les routes..

Avec de petites touches

Le lifting est léger, se concentrant sur l'avant.. La calandre a été redessinée, avec des contours légèrement plus arrondis. Un bandage en diamant gagne. Les optiques ont également été retouchées. Mais ce n'est pas vraiment évident. Nous remarquons davantage le nouveau bouclier. Au dos, classique, avec une signature légère modernisée et un bouclier remodelé. Comme toutes les Mercedes, les versions supérieures sont équipées d'un pack cosmétique AMG.

A bord, sans surprise, c'est le service minimum.. Le changement le plus visible est le volant. L'écran central a été agrandi. Les graphismes sur les instruments et certains boutons de la console centrale ont été retouchés. Rien de vraiment extraordinaire. Mercedes annonce la présence de nouvelles garnitures et de nouveaux cuirs. Mais dans l'ensemble, comme le SL, je pense que cet intérieur est devenu un peu vieux.

Gros changement pour l'AMG

Le SLC a un toit rigide rétractable, qui peut être rabattu tout en conduisant à environ 40 km / h. Comme son grand frère SL, il y a une petite nouveauté: la séparation dans le coffre, entre le coffre et l'espace de toit, se règle automatiquement. Le plafond de verre appréciable qui devient trouble ou éclairci en fonction de la lumière du soleil est toujours présent.

Bonne nouvelle, le SLC sera moins cher que le SLK

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grâce à nouvelle offre d'entrée de gamme. Sous le 200 essence de 184 ch, il y a un 180 de 156 ch. Le SLC 300 reste à 245 ch. Côté diesel, une seule proposition, la 250 d 204 ch.

Mais le plus intéressant est du côté d'AMG. Malheureusement pour certains, le petit roadster abandonne son vieux V8 atmosphérique pour un V6 turbo-chargé. Rarement, la puissance diminue, avec 367 ch au lieu de 421 ! Le nouveau nom est SLC 43 AMG. Limitée électroniquement à 250 km / h, cette version passe de 0 à 100 km / h en 4,7 secondes.

Les carnets de commandes seront ouverts mi-janvier.

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