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Mercedes mise sur l’énergie électrique plutôt que sur les carburants synthétiques

Pour remplacer la consommation de combustibles fossiles, certains fabricants ont envisagé l'utilisation de combustibles synthétiques. Mais Mercedes ne semble pas convaincue de cette idée et se consacre à l'électricité.

L'utilisation de combustibles fossiles dans nos voitures est un problème en termes d'écologie et d'épuisement des ressources. Ensuite, des solutions alternatives surgissent, comme les moteurs électriques, pour n'en citer que quelques-unes. Les carburants synthétiques peuvent également être une option, à l'exception de Mercedes..

Il y a quelques semaines, McLaren a annoncé son intérêt pour ce type de carburant pour l'avenir de ses voitures de sport, plutôt que pour un groupe motopropulseur entièrement électrique. Cependant, avec des réserves sur la faisabilité de ce choix, dont la technologie est encore à l'étude à Woking, mais aussi chez Volkswagen ou Mazda. Car si l'essence synthétique présentait la moitié des émissions d'échappement après quelques rares essais au banc, la production par liquéfaction de charbon ou de roches diverses serait plus coûteuse..

Mercedes privilégie la mobilité électrique

Du côté de Stuttgart, le synfuel (rétrécissement du carburant synthétique) ne verra pas le jour avant dix ans sous un capot orné d'étoiles. Markus Schäfer, responsable de la recherche et du développement chez Mercedes, déclare: "Nous avons décidé que notre chemin serait d'abord électrique. Lorsque nous développons de nouvelles plates-formes, nous pensons à l'électricité. Si vous avez beaucoup d'énergie, la meilleure utilisation est de la mettre directement dans une batterie."..

Schäfer a poursuivi: "Si davantage d'énergie propre était disponible, les premiers clients seraient probablement dans le secteur de l'aviation. Beaucoup, beaucoup plus tard, et je ne vois pas l'industrie automobile arriver dans les 10 prochaines années."..

Par conséquent, la marque doit maintenir sa feuille de route entamée avec le Mercedes EQC avant d'envisager d'utiliser une technologie alternative pour les moteurs thermiques....

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