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Mazda e-TPV : un CX-30 électrique à prolongateur d’autonomie

Basé sur le CX-30, le Mazda e-TPV combine une petite batterie avec un moteur rotatif qui agit comme un prolongateur d'autonomie. Un prototype qui annonce un futur modèle de production que la marque dévoilera le mois prochain à Tokyo..

Longtemps doutant de la technologie tout électrique, Mazda lance officiellement et dévoile les résultats de ses travaux à travers le véhicule «Electric Test Prototype» (e-TPV), un prototype à la configuration d'origine..

Contre-courant

Alors que l'électrique tend à descendre vers une course à la puissance et à l'autonomie, Mazda semble naviguer à contre-courant avec une philosophie finalement assez proche de celle de la petite Honda e. Avec une capacité énergétique totale de 35,5 kWh, la batterie se contente de 200 kilomètres d'autonomie, soit la moitié de ce que proposent Hyundai et Kia sur les e-Niro et Soul..

Côté moteur, la marque japonaise est également sobre. Limité à 105 kW de puissance (140 ch) et 265 Nm de couple, le moteur électrique de Mazda peut être associé au moteur à pistons rotatifs Wankel, qui a grandement contribué à la notoriété de la marque. En option, il reprend le même principe que l'ancienne BMW i3. Limité à environ 600 cm3 de cylindrée, il ne ravive pas les roues et agit comme un prolongateur d'autonomie fonctionnant à vitesse constante..

Si le constructeur n'indique pas l'autonomie offerte par le prolongateur, la configuration est intéressante car elle permet au véhicule de conserver sa polyvalence malgré sa "petite" batterie.

Le mois prochain à Tokyo

Pour Mazda, le concept e-POS est un premier pas vers la technologie électrique dont la technologie annonce la formation d'un futur modèle de série. La production devrait démarrer le mois prochain au Salon de l'automobile de Tokyo en 2020. Elle devrait être achevée rapidement avec une gamme hybride rechargeable qui devrait être mise en vente en 2021 ou 2022...

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