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Marre des SUV !

Alors que la recherche de kilos en trop et la réduction drastique de la consommation de carburant devraient être la priorité absolue des constructeurs automobiles, ils sont plus que jamais préoccupés par l'élargissement de leur gamme de SUV. Comme si l'excès de tout et le marketing d'une autre époque étaient devenus au fil des années le territoire d'excellence de l'industrie automobile. Pour combien de temps ?

SUV ou rien !

En regardant la courbe de vente des SUV et berlines classiques, on se demande presque si les constructeurs européens n'ont pas l'intention de reproduire avec les SUV ce qu'ils ont réussi à imposer aux conducteurs diesel entre 2000 et 2015.. ?

Se cachant éternellement derrière le fameux slogan «les constructeurs proposent, le client a», l'industrie automobile continue de nier l'urgence de réduire drastiquement l'impact environnemental de la voiture..

Résultat: au lieu d'investir massivement dans les technologies à faible émission de carbone et de faire tout ce qui est en leur pouvoir pour changer leur modèle économique en faveur des hybrides et de l'électrique, presque tout le monde continue d'investir dans les technologies à faible consommation d'énergie. hier, retardant la transformation inévitable qui arrivait le plus tard possible

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L'utilisation réelle n'a pas d'importance, tant que vous avez une intoxication à court terme.

Demander à un acheteur de SUV quels sont ses besoins réels en matière de mobilité équivaut souvent à démontrer qu'une voiture hybride ou électrique répondrait à ses besoins beaucoup plus efficacement qu'un SUV....

Malheureusement, les concessionnaires automobiles sont plus intéressés par la vente de services financiers à leurs clients que par les orienter vers des solutions de mobilité adaptées à leurs besoins, proposer de plus en plus de SUV à la location longue durée est devenu le nouveau credo de l'entreprise. industrie automobile.

Peu importe que ce type de véhicule ne réponde pas aux défis du futur, tant qu'il y a des clients à acheter, il permet de continuer à faire du profit sans changer radicalement le business model, même s'il est de haut niveau. en huile ajoutée

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Le drame de l'opportunité

Je ne saurais trop le dire: à quelques rares exceptions près, le nouveau marché d'aujourd'hui est le reflet du marché de l'occasion de demain. Devenant encore plus abordables qu'ils ne le sont aujourd'hui, ces centaines de milliers de SUV 100% essence seront inévitablement favorisés par les familles modestes qui auraient tout de même tout intérêt à se tourner vers des véhicules beaucoup plus économes en carburant. Utilisation.

Malheureusement, en raison à la fois du manque d'approvisionnement et de l'audace, beaucoup préféreront se tourner vers un SUV d'occasion à petit prix au lieu de prendre le temps de trouver un modèle hybride ou électrique rare qui puisse mieux répondre à leurs besoins. Par conséquent, en l'absence d'un nombre suffisant d'immatriculations pour le moment, les véhicules électriques devraient rattraper quelques années de plus sur le marché des véhicules d'occasion, noyés dans une assaut de SUV riches en pétrole comme "c'était" une énorme fourgonnette diesel aujourd'hui..

Le marketing s'est mobilisé contre la planète

Compte tenu du caractère humoristique de la situation, une question se pose: à qui est-ce la faute? Les producteurs répondent invariablement: au consommateur. Cependant, chaque fois que l'on interroge un conducteur de voiture hybride ou électrique, il est très rare qu'il s'imagine revenir à un moteur conventionnel...

En réalité, la responsabilité incombe principalement aux fabricants eux-mêmes et à leurs puissants services marketing. Incapables d'attirer l'attention des consommateurs en faveur de produits qui le méritent vraiment, tous continuent de vanter l'extrême polyvalence de l'utilisation de leur SUV entièrement pétrolier avec de lourdes publicités extraterrestres...

Sobriété et efficacité, oubliez pour toujours

Cet engouement incroyable pour les SUV est encore plus théorique alors que les signes avant-coureurs d'une nouvelle crise pétrolière se profilent..

Malgré les investissements records des multinationales de l'énergie dans l'exploration et la production de nouveaux gisements de pétrole et de gaz, de nombreux experts s'accordent à dire que le déclin attendu de l'industrie pétrolière pourrait commencer dès 2020. Un horizon à partir duquel, les millions de pétroliers en circulation constituera un anachronisme pour redonner du crédit à l'industrie automobile.

Une réalité d'autant plus insupportable que les producteurs sont parfaitement conscients des défis qui nous attendent et de l'urgence d'entamer la transition vers l'après-pétrole pendant plusieurs années...

Malheureusement, ils semblent plus résignés que jamais à l'idée de rendre désirables les voitures ultra-efficaces. Pour combien de temps ?

Vivez un avenir sobre et intelligent !

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