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Marguerite : une 2 CV électrifiée et homologuée pour le tourisme urbain

Combien d'électromoviliens, notamment parmi ceux qui ont franchi le pas de la voiture connectée aux modèles des années 90, ont rêvé et rêvent encore de pouvoir transformer un jour un vieil homme pour le transformer en une voiture efficace au service de la mobilité. durable ?

Il y a quelques semaines, nous vous présentions l'E-Story, réplique du quadricycle Citroën Méhari, assemblé en Ardèche. Aujourd'hui c'est Marguerite qui nous intéresse! Car il s'agit d'un 2 CV converti en motorisation électrique et homologué par le ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie. C'est ce qui a été exposé du 4 au 10 décembre au salon "Solutions Cop21".

il y a 30 ans

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Marguerite n'est pas la première 2 CV convertie à l'électricité. Les fans de la Citroën présentée officiellement au Mondial de l'Automobile de 1948 se souviendront de cette transformation réalisée en 1968 par M. Lenoir sur un modèle de 1959, et dont l'histoire est détaillée dans Citropolis numéro 10 (juillet / août 1998). Selon le magazine, plus de 30 ans après sa conversion, cette voiture unique roulait toujours. En 2008, quand je l'ai vue sous tous les angles dans le vieux sac Créhange (57), elle ne voyageait plus seule. Où est-elle aujourd'hui? Malheureusement il a disparu en 2010 dans l'incendie du hangar qui servait de garage. !

4 roues sous 1 parapluie

"Quatre roues sous un parapluie avec quatre sièges, 50 kg de bagages transportables, 2 CV fiscaux, traction avant comme 11 et 15 / Six, 60 km / h à vitesse maximale, boîte à trois vitesses, entretien facile, avec suspension qui permettait traverser un champ labouré avec un panier d'œufs sans en casser un, et ne consommer que 4 à 5 litres aux 100 kilomètres »: d'où le cahier des charges imposé par Pierre-Jules Boulanger, homme de main de la famille Michelin et PDG de Citroën, pour le Projet TPV (Very Small Car) qui donnera vie à la 2 CV.

Mais «4 roues sous 1 parapluie» est aussi le nom d'une entreprise parisienne qui entend organiser ou accompagner divers événements, et principalement faire visiter la capitale aux touristes, embarqués dans un ou plusieurs spécimens. de cette machine légendaire. C'est aussi l'adresse de la maison de Marguerite.

Margarita, 21 ans

Daisy «Oui, Marguerite! Nous donnons un nom à chacune de nos voitures », explique Florent Dargnies, directeur de la société« 4 roues sous l'égide »qu'il a créée il y a une dizaine d'années. Notre flotte est composée de 40 2 CV, une ID 19 et une DS 21 Pallas ", calcule-t-il. Et pour gérer tout ça: une centaine de chauffeurs! Pour reconnaître les différentes voitures, le nom ne suffit pas: on peut les appeler avec elles, elles ne bronchent pas! Un numéro sur les portes d'entrée les distingue. Marguerite, convertie à la motorisation électrique, en a 21. Avec quarante 2 CV, elle n'est donc pas arrivée récemment dans la flotte. Ceci est dû au fait qu '"il a fallu environ 5 ans en recherche et développement et diverses procédures pour obtenir l'approbation du prototype », publié peu avant la COP21, rapporte notre interlocuteur..

Approbation du prototype

L'agrément accordé par le ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie "est intervenu une dizaine de jours avant la COP21", poursuit Florent Dargnies. «Sans elle, nous n'aurions pas exposé Marguerite», dit-il. «Heureusement, nous avions un peu anticipé et réservé l'emplacement au Grand Palais», dit-il satisfait, estimant que la chance a bien arrangé les choses. «En réalité l'homologation, c'est un prototype d'homologation pour une transformation brevetée que l'on peut dupliquer sur d'autres copies de 2 CV thermiques», précise le fondateur de la société parisienne. Une grande route ouverte à tous ceux qui veulent transformer la mythique machine minimaliste? A priori non! Les différents projets déjà en cours doivent continuer à se développer chacun dans ses coins, avec d'éventuelles réussites au cas par cas, sous réserve de la bonne volonté de Citroën...

Des hauts et des bas

Il y a quelques années, un premier 2 CV était déjà devenu "4 roues sous l'égide". «Cela n'a pas pu être approuvé comme nous le voulions», suppose Florent Dargnies, indiquant qu'il devait recommencer avec Marguerite. «Obtenir l'approbation a été difficile. On a eu beaucoup de hauts et de bas, on n'y croit plus, on y croit encore

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! Nous n'étions jamais sûrs d'avoir bien fait les choses! Rappelles toi. «Heureusement nous avons bénéficié de l'accord et du soutien de Citroën qui a suivi le projet et validé la transformation», commente notre interviewé, encore plein de souvenirs vécus à bord de la famille 2 CV qui a reçu le permis de conduire dans sa poche..

Retour au Grand Palais

C'est le jeudi 7 octobre 1948 que le président Vincent Auriol inaugure le salon de l'automobile du Grand Palais, qui célèbre cette année-là ses 50 ans. Depuis, le «vilain petit canard», ridiculisé par la presse et de nombreux visiteurs, est devenu une légende du 20e siècle en son genre. Faire venir la 2CV, 67 ans plus tard, avec la carte de l'innovation toujours en main, à l'intérieur du même bâtiment monumental situé en bordure des Champs Elysées, est un symbole particulièrement fort! «Dans le cadre du salon COP21 Solutions, le public a été accueilli avec enthousiasme et compréhension», certifie Florent Dargnies, qui a accueilli les différents commentaires et témoignages des curieux..

Sous le capot

Tout est si bien aménagé sous le capot que vous pourriez penser que le 2HP a été conçu dès le départ pour la mobilité électrique. Avec une vitesse de pointe de 110 km / h, Marguerite a une autonomie de 80 kilomètres. Sa batterie au lithium de 8 kWh se recharge en 3 heures. "Cela suffit pour le tourisme urbain!" Il soutient Florent Dargnies. Le cahier des charges de la transformation exigeant que les différents attributs de la voiture d'origine soient conservés le plus longtemps possible, la boîte de vitesses est toujours utilisée: «Nous avons utilisé 2 vitesses pour la marche avant, la troisième la plupart du temps et la deuxième pour les côtes ", précise l'ancêtre de" 4 roues sous 1 parapluie ".

Comme un 2 CV

Au final, «Marguerite a un comportement routier assez similaire à celui d'une 2 CV normale», révèle Florent Dargnies. Cette petite phrase suffit à donner envie à tous les conducteurs Citroën d'essayer la voiture. Alors forcément on aimerait tout savoir sur la transformation de cette voiture. Mais on ne saura pas tout! A commencer par le coût de l'opération, qui reste encore secret, financé à un peu plus de 20% par une contribution du Fonds régional de développement touristique, initié par la Région Ile-de-France et le Comité régional. du tourisme Paris Ile-de-France. Aide pour promouvoir le développement d'un tourisme urbain écologique et durable.

Si français !

Au fait, pourquoi une 2 CV? Partant du constat que Paris est la première destination touristique au monde, la société «4 roues sous l'ombrelle» a tenté de développer un concept permettant aux visiteurs de «se souvenir à la fois de leur parcours en 2CV et de leur ascension dans la Tour. ". Eiffel ", raconte Florent Dargnies. Quelle voiture connue dans le monde entier, capable de furtivement partout, était capable de transmettre une telle image" française "? La Citroën 2 CV, tout simplement! D'autant plus quand les pilotes portent des casquettes et des maillots en marin et commenter la visite de la Capitale à leur manière! "Même si la voiture est détectable, elle forme un petit cocon à l'arrière d'où il est possible d'avoir une vue magnifique sur tous les monuments de Paris", certifie notre interviewée..

Dans l'air du temps

Et pourquoi transformer la 2 CV en véhicule électrique? «Cela fait des années que la mairie de Paris a annoncé son intention de faire de la capitale une ville propre! Il semblait essentiel de suivre le mouvement, donc naturel et évident, pour faire de la 2 CV une voiture de tourisme vertueuse », explique Florent Dargnies. Dans votre entreprise en pleine croissance, vous ne semblez jamais à court d'idées! «Toujours à la recherche d'innovation, nous essayons constamment d'améliorer notre catalogue d'offres», promet le fondateur de «4 roues sous 1 parapluie». L'électrification de la flotte 2 CV est une nouvelle étape dans ce programme ambitieux.

Quelles formules pour Marguerite ?

Les premières offres touristiques dont Marguerite profitera seront proposées en janvier prochain. Sans aucun doute, un jour, il y aura des formules de rassemblements et d'accompagnement d'événements dans le catalogue de l'entreprise qui ne seront basés que sur 2 CV convertis en moteurs électriques. A titre indicatif, aujourd'hui, pour une visite guidée d'environ 30 minutes, il en coûte 20 euros par personne lorsque la voiture transporte 3 passagers..

Le jour de l'entretien, personne n'avait officiellement demandé à l'équipe un voyage avec le numéro 21. Veuillez noter qu'une demande spéciale est possible et qu'il y a des propositions pour aller en 2 CV au Touquet (62), Strasbourg (67)

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et encore Cannes (06), traversant 20 des plus beaux villages de France. Au programme: pierres anciennes, gastronomie et œnologie !

Plus d'informations: www.4roues-sous-1parapluie.com

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