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Marché français : les tops et flops du 1er semestre 2016

Le premier semestre de l'année étant terminé, il est temps de faire le point sur les ventes de voitures neuves en France, en distinguant les bons et les mauvais étudiants..

HAUT

Infini

Ce n'est pas une découverte. En France, et plus généralement en Europe, il suffit de descendre le marché pour voir exploser les ventes. Jeep l'a récemment démontré avec le Renegade (lisez notre critique). C'est au tour d'Infiniti d'illustrer cela: les immatriculations premium de Nissan ont triplé, passant de 524 à 1690! La raison: l'arrivée du compact Q30. On ose imaginer le résultat si Infiniti avait plus de concessions

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Essence

Lead Free confirme son retour. Une augmentation logique et mécanique: avec une offre de diesel moindre parmi les petites voitures, très prisées en France, la part du diesel chute. Au premier semestre, l'essence a représenté 43,4% des ventes, contre 37,5% au premier semestre 2015.

Intelligent

La firme allemande aurait pu craindre une baisse des ventes, puisque la comparaison a été faite avec le premier semestre 2015 où les nouvelles Fortwo et Forfour (lire notre essai) prenaient de l'ampleur. Mais le souffle ne s'arrête pas: les inscriptions continuent d'augmenter de 25,9%, à 4 522 exemplaires. Bonne nouvelle pour un fabricant qui possède une usine en France. Gardez à l'esprit que la petite Fortwo est toujours la reine des ventes sur Smart, (près de 3000 exemplaires).

La clio

La citadine Diamond ne faiblit pas. Après un mauvais début d'année, il a clôturé le leader du marché à 6 mois avec un meilleur résultat qu'en 2015: 62 206 ventes contre 60 593. Elle devance toujours la Peugeot 208, vendue de janvier à juin 2016 à 54 056 unités. La citadine de Losange devrait bien clôturer l'année avec le lancement de la version redessinée. Clairement, son titre de champion 2016 est déjà assuré !

Ils méritent également un bon point:

Le Renault Kadjar (lire notre avis), qui se rapproche du Top 10 avec 22322 ventes. Le Vitara, qui est presque le modèle le plus vendu de Suzuki en France avec 3400 ex. L'Audi Q3, qui résiste à l'assaut du nouveau BMW X1 (5 055 ventes contre 4 648). La Fiat Panda, qui grâce aux promotions passe de 3080 à 4590 unités.

LE FLOP

Volkswagen

Le géant allemand est sur le terrain avec une légère baisse de 0,4%. Comme l'a déclaré le président de Volkswagen France dans un entretien important avec Abcmoteur, ce résultat ne doit pas être directement lié au scandale des émissions polluantes. Mais le score n'est pas très bon dans un marché qui a progressé de plus de 8%. L'arrivée du nouveau Tiguan (lire notre avis) devrait dynamiser les ventes pour le second semestre.

La DS 3

Redessinée en mars, l'ancienne Citroën DS 3 n'a pas réussi à inverser la courbe des ventes. Les plus optimistes diront qu'il a limité les dégâts avec sa nouvelle grille et son émancipation. 8 791 modèles ont été vendus au premier semestre 2016, contre 9 074 en 2015. La Mini profite de cette faiblesse pour vaincre les Français, avec 8 934 ventes. L'Anglais profite de sa version 5 portes.

Le Kangoo

La minifourgonnette diamant a eu du mal à supporter le poids des années. Il est passé de 6 636 ventes à 5 401. Il a ensuite été dépassé par le Citroën Berlingo, qui a pour sa part réussi à progresser, passant de 4781 à 5516 ventes. Le Kangoo est même suivi par le Peugeot Partner qui, bien qu'ancien, a explosé: 5117 ventes en 2016 contre 3323 en 2015 !

L'Opel Karl

Lancé en décembre dernier, Karl n'a pas profité de son accélération pour révolutionner le marché de la petite voiture. Avec 2 660 ventes, elle est même derrière l'ancienne Ford Ka (2 910 ex, certainement bien aidée par les promotions). La reine de la catégorie reste toujours la Twingo 3 (22.908 ex.)

Ils méritent également un mauvais point:

Hybrides classiques, en légère baisse (29 267 ventes contre 29 797). Et Rolls-Royce, qui a vu ses ventes chuter de 40%

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avec 3 registres au lieu de 5 !

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