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Lutte contre la pollution de l’air : un classement des 12 plus grandes villes de France

Le voile de la pollution sur Marseille - H.Lara

Votre ville en fait-elle assez pour réduire l'espace automobile et améliorer la qualité de l'air? Greenpeace, l'Unicef ​​et le Climate Action Network ont ​​analysé et classé les actions de chaque ville dans ce domaine.

Paris en tête, Lyon quatrième, la lanterne rouge de Marseille: ce n'est pas le classement du championnat de football, mais celui des villes les plus actives dans la réduction de la pollution de l'air. Dans un rapport publié le 11 décembre, les ONG Greenpeace, Unicef ​​et Réseau Action Climat ont étudié et classé les efforts des douze plus grandes villes de France selon six critères. Sortir des véhicules polluants, réduire l'espace nécessaire aux voitures, aide économique à la transition, dynamique du vélo, dynamique des transports en commun, mobilité et santé des enfants: chaque ville voit ses actions marquées comme «en route», «encore timides» ou "en retard".

Zones à faibles émissions populaires

Bien qu'aucune agglomération ne soit considérée comme exemplaire par les ONG, certaines semblent plus dynamiques que d'autres. Paris occupe ainsi la première place du classement, grâce à la mise en place d'une zone à faibles émissions (ZFE) qui exclura l'accès aux véhicules diesel en 2024 et à l'essence en 2030. La capitale doit encore travailler pour améliorer la place du cyclisme et protéger ses écoles de la pollution atmosphérique, détaille le rapport. La deuxième plus grande ville de France reçoit le chapeau d'âne. Marseille est «en retard dans l'abandon de la voiture» malgré quelques efforts, selon des ONG. La plupart des critères sont en rouge. Seul un bon local pour l'achat d'une voiture ou d'un vélo électrique vous permet d'éviter le point zéro.

Actions simples pour réduire l'utilisation de la voiture

En quatrième position, Lyon est saluée pour sa "dynamique encourageante dans le domaine des transports publics et du cyclisme". Un projet d'autoroute urbaine, le «manque de clarté» des élus sur la création d'une ZFE et les rares actions en faveur de la protection des enfants contre la pollution modèrent le score. Des actions simples mais efficaces comme la généralisation de la limite des 30 km / h, l'aménagement systématique des pistes cyclables et la piétonisation des axes principaux permettent à Grenoble et Strasbourg de figurer sur le podium. Mauvais étudiants, des villes du sud comme Nice, Montpellier et Toulouse se rapprochent de Marseille en raison de leur inertie à réduire le siège auto. 100 jours avant les élections municipales, la publication de ce classement pourrait inciter les candidats à intégrer des mesures plus fortes contre la pollution de l'air dans leurs programmes.

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