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Lotus Evora 400 : de GT à supercar ?

Annoncé fin novembre Oui essai surprise à la mi-février, la Lotus Evora repensé apparaît enfin en plein jour six ans après l'introduction de l'Evora sur le marché. Vers le programme ? Modifications esthétiques et mécaniques pour insuffler une nouvelle vie à ce qui est devenu la route la plus puissante jamais produite par Lotus !

Un look plus bestial

À l'étranger, la marque britannique a souhaité valoriser sa voiture de sport. Celui-ci présente un front plus agressif avec une prise d'air plus proéminente, ainsi que des LED affûteuses... Fini la discrétion et la sobriété de l'ancienne génération

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Les pneus sont légers et neufs.

Arrière, le becquet est revu et devient plus robuste si le style n'est pas allégé (La force d'appui continue d'augmenter de 32 kilos à une vitesse de 24 km / h). Les petites lumières circulaires situées auparavant à côté de l'optique regroupent les lumières et les indicateurs plus bas dans le bouclier. Cela profite également de l'opportunité d'acquérir un nouveau haut-parleur avec une apparence plus robuste.

L'intérieur bénéficie également de ce restylage. La fin semble faire un bond en avant avec une généralisation du cuir, l'ergonomie a été revue et l'accès à bord facilité. Les sièges sont remplacés par des sièges plus légers (3 kilos).

Amélioration des performances

Si Evora 400 aiguise vos yeux, n'oubliez pas la mécanique! Donc, Le V6 de 3,6 litres d'origine de Toyota augmente jusqu'à 400 ch et 410 Nm (contre 280 ch / 342 Nm ou 350 ch / 400 Nm en S). Lors de l'entraînement de 0 à 100 km / h, l'Evora 400 ne prend que 4,2 s, contre 4,8 s pour la S. Elle sera disponible en transmission manuelle et automatique. 0-160 km / h en seulement 9 secondes et la vitesse maximale est de 300 km / h

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Sur l'échelle, les Britanniques perdent 22 kilogrammes. En outre, il offre Torsen autobloquant patinage limité.

La Lotus Evora 400, bien sûr, sera exposée au Salon de Genève. Il sera livré par 'Août 2015 à un prix encore inconnu

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