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Lotus Elite, ou la motorisation hybride qui ne sert à rien ?

Lotus présentera officiellement sa nouvelle GT 2 + 2 au Mondial de l'Automobile de Paris: l'Elite. Il peut éventuellement être équipé d'un moteur hybride.

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C'est vrai que c'est beau. Magnifique aussi! La Lotus Elite sera sans aucun doute l'une des stars du Mondial de l'Automobile de Paris 2010 avec sa ligne captivante.

Prévu pour une sortie en 2014, ce coupé sport 2 + 2 est équipé d'un V8 de 5 litres qui se développe

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621 ch pour une vitesse de pointe de 315 km / h. Chute de 0 à 100 km en 3,5 s. Ce n'est pas si raisonnable, tant pour les points sur le permis de conduire que pour l'environnement..

Parlons de l'environnement. Lotus a décidé de proposer un groupe motopropulseur hybride en option qui réduit les émissions de C02 à environ 215 g / km. Le système hybride se compose d'un moteur électrique et d'un système de récupération d'énergie cinétique similaire à celui utilisé en Formule 1.

Bien qu'aucune information supplémentaire n'ait été fournie sur cette option hybride, je me demande franchement quel sera l'intérêt de celle-ci étant donné les émissions de CO2 qui sont encore très élevées. Un hybride de série avec un moteur thermique à faible consommation n'aurait-il pas fonctionné? Mieux, un moteur électrique avec de bonnes batteries et un petit moteur sur le prolongateur d'autonomie n'aurait pas été plus adapté ?

Bref, j'ai le sentiment que pour être dans le jeu il faut proposer quelque chose "d'un peu plus écologique que d'habitude" et que Lotus a fait un minimum de service. Dommage, surtout compte tenu du superbe design que porte cette Lotus Elite !

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