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Lotus dévoile l’Elise S Cup, version routière de la S Cup R

En novembre 2013, Lotus a introduit le "Coupe Elise S R avec un look hyper-agressif. Normal, puisque c'est destiné au circuit uniquement et plus précisément dans les championnats de la marque "britannique".

De la piste à la route

Cependant, chez Lotus, la frontière entre la compétition et la série n'est jamais très loin. Après avoir été vu en test au Nürburgring, le constructeur lève le voile la Elise S Cup, la version homologuée route de la Elise S Cup R !

Si la Lotus ne donne pas beaucoup de détails sur les différences entre les deux versions, la S Cup gagne 3 s par tour dans le Ring par rapport à une S. C'est notamment l'aérodynamique qui a été améliorée, depuis que la S Cup est placée 61 kg (5 kg de plus) supportant 160 km / h (125 kg à 225 km / h)! Le kit noir et le becquet arrière ne sont donc pas qu'un spectacle

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Aussi, dans le chapitre mécanique, on trouve le fichier Quatre cylindres comprimés de 1,8 litre Développement d'origine Toyota DOHC VVT-I 220 chevaux à 6800 tr / min et 250 Nm de couple à 4600 tr / min. Combiné avec une boîte de vitesses courte à 6 rapports, L'exercice 0-100 km / h est terminé en 4,6 s et la vitesse maximale est atteinte à 225 km / h. Le poids est 932 kilogrammes, soit une augmentation de 8 kg par rapport à la version circuit.

L'anneau de course est standard, à tel point que le nouveau PDG de l'entreprise, Jean-Marc Galès ne ment pas, déclarant que sa voiture «est parfaite pour les conducteurs à la recherche d'une voiture de sport, rapide, authentique et attrayante. . et compétitif ".

Au final, il faudrait des harnais et un extincteur pour redevenir une Elise S Cup R.. !

Un prix d'entrée proche de 60000 euros

Enfin, la question des prix, de l'inflation est importante, puisqu'environ 10 000 € séparent une Elise S d'une Elise S. Cette dernière sera en fait vendue neuve vers 57 000 € lors de sa commercialisation.

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