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Les voitures électriques BYD vont débarquer en Europe par la Norvège

La branche européenne du constructeur chinois de véhicules électriques BYD vient de dévoiler les grandes lignes de son utilisation sur le territoire. Le SUV Tang, dans sa deuxième génération, sera proposé en premier. Les véhicules utilitaires légers, camions et autres bus suivront..

SUV Tang

Le SUV BYD Tang est commercialisé avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable depuis 2015 en Chine, où il s'est rapidement imposé comme numéro un des immatriculations mensuelles de véhicules rechargeables....

Avec la deuxième génération, la machine se décline en 2 versions 100% électriques à 2 (traction) et 4 roues motrices appelées respectivement "EV600" et "EV600D". Equipés d'une batterie lithium-ion d'une capacité énergétique de 82,8 kWh, ils ont une autonomie de 520 et 500 kilomètres NEDC.

Le pack fournit à l'EV600 un moteur qui développe une puissance de 180 kW et un couple de 330 Nm. Cette architecture est dupliquée pour le modèle à traction intégrale avec un bloc à l'avant et un à l'avant. 'en arrière.

SUV compact ?

BYD Europe classe le Tang dans la catégorie des SUV compacts. Cependant, il est dicté par sa longueur - 4,87 mètres. Comparez avec Kia e-Niro (4 375 m), Hyundai Kona (4 165 m), Tesla Model Y (4 775 m). Le véhicule chinois les dépasse également de 10 à 15 cm de largeur (1,95 m). Sur elle, sans prétendre être exhaustive, la Tesla Model X (5052 m) et l'Audi e-tron (4901 m).

La déclaration du constructeur semble se référer uniquement à la version à transmission intégrale permanente en vente en Europe...

Le premier pays desservi serait la Norvège, avant une distribution plus large sur le territoire. «La Norvège est le marché le plus avancé d'Europe pour l'adoption et l'utilisation généralisée des véhicules électriques. Le pays bénéficie également d'un réseau de recharge complet», explique Isbrand Ho, PDG de BYD Europe....

Les prix seront annoncés lors du lancement officiel des commandes sur notre continent..

Camions et véhicules utilitaires légers

Son introduction en Europe avec le modèle de voiture électrique e6 lancé en 2009 n'a pas fonctionné, BYD a stratégiquement décidé d'acquérir une certaine notoriété avant de se représenter sur le marché des voitures particulières...

L'utilisation des bus et autocars électriques construits dans la zone a ouvert les portes au constructeur chinois, qui intensifie ses opérations de communication. Fin avril dernier, par exemple, elle a proposé 150000 masques de protection contre les coronavirus à la mobilité d'Ile-de-France, délivrés par un bus stylé made in Beauvais (60)..

BYD Europe poursuivra son programme avec l'introduction d'un véhicule utilitaire léger de type fourgon, de camions de 7,5 et 19 tonnes et d'un tracteur de flotte logistique. Il faudra attendre au moins fin 2020 pour que ces nouveaux poids lourds soient disponibles sur notre continent..

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