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Les plateformes mobiles au secours de l’automobile ?

Renault vient de présenter sa tablette intégrée R-Link, basée sur Android et équipée d'un app store. Pour les constructeurs automobiles, c'est une technologie opportune d'essayer de donner à la voiture un look «cool», qui en a vraiment besoin...

La voiture est en mauvais état. Un peu cachée du boom des ventes dans les pays émergents, l'automobile traverse une crise très grave dans les pays industrialisés. Aux États-Unis, le chiffre d'affaires 2011 sera d'environ 13 millions d'unités, légèrement mieux que 11,7 millions en 2010, mais loin des plus de 17,4 millions d'unités vendues en 2005.

Au Japon, la baisse se poursuit, accentuée cette année par les effets du tsunami. En 2011, seuls 4,25 millions de véhicules vous seront vendus, contre 4,8 millions en 2010. Nous sommes loin d'avoir plus de 7 millions vendus en 1996. En Europe, la situation n'est guère meilleure. Alors que 15,9 millions d'unités ont été vendues en 2007, les ventes ont diminué ces dernières années, atteignant environ 12,8 millions en 2011 (-1,4% par rapport à 2010) et les prévisions de JD Power sont de 12,15 millions pour 2012 (-5,1%).

Mais ce sont les tendances sous-jacentes qui préoccupent les fabricants. Par exemple, en Grande-Bretagne, 48% des jeunes de 17 à 20 ans avaient un permis de conduire en 1990. En 2010, seuls 35% avaient un permis de conduire. Si l'on peut pointer du doigt la crise économique et le coût des voitures, cela n'explique pas tout. Les modes de vie ont changé.

Autrefois le rite de passage d'un adolescent, c'était son premier cycle en Europe, sa première voiture aux États-Unis, pour lui ouvrir la porte de l'indépendance. Aujourd'hui, c'est le premier téléphone mobile à donner à un pré-adolescent un accès instantané à son réseau d'amis, que ce soit par SMS ou Facebook. Vous n'avez plus besoin d'un moyen de transport pour retrouver vos amis, nous sommes sur le web.

Une étude récente sur des jeunes de 18 à 24 ans aux États-Unis leur a permis de choisir entre une voiture et un accès Internet: 46% ont choisi l'accès Internet. De plus, de nouvelles habitudes se forment sur le Web. Les jeunes diffusent des films, écoutent de la musique par abonnement, donc la propriété est en déclin. Ce qui ouvre évidemment la porte aux voitures partagées, à la location privée, etc....

Bref, la voiture ne fait plus rêver les jeunes, contrairement aux générations précédentes. Les voitures électriques ne semblent pas non plus les intéresser, probablement en raison de leur prix. Par conséquent, les constructeurs automobiles risquent de perdre toute une génération de futurs clients. Ironiquement, dans les grandes villes comme San Francisco, le cyclisme est devenu fantastique, complété par le covoiturage, parmi les jeunes «branchés»..

Et qu'est-ce qui fait rêver les jeunes d'aujourd'hui? Smartphones, applications et autres appareils. Et les constructeurs automobiles tentent de se redresser. Honda, par exemple, avec son robot Asimo, que l'on voit sur tous les salons. Ford, avec myFordTouch Sync basé sur Microsoft. Et maintenant Renault, avec son R-Link, basé sur Android. Tous les fabricants le font.

Pour l'instant, cette nouvelle technologie dans la voiture est utilisée pour la communication (email, Facebook), le divertissement (radio), la navigation et la télématique (donner des instructions à distance à la voiture). À l'avenir, cela peut également nous conduire à la conduite autonome. Mais surtout, il permet la commande vocale, indispensable pour assurer la sécurité de la conduite. Et les commandes vocales sont le Saint Graal du smartphone en ce moment (voir SIRI sur le nouvel iPhone 4S d'Apple).

Le système Ford Sync connecte la voiture via le bluetooth d'un téléphone mobile et permet l'installation d'applications (apps). Le R-Link de Renault serait connecté au réseau EDGE via un modem, qui, selon Renault, serait moins cher que le réseau 3G. De plus, les voitures BMW et Audi se connectent directement au réseau 3G. Renault diffusera très prochainement un SDK (kit de développement logiciel) qui permettra aux développeurs de créer des applications. Cela vous rappelle-t-il quelque chose? Le smartphone ou la tablette, bien sûr.

Ford / Microsoft Sync à bord d'une Fiesta.

Donc, pour l'instant, Microsoft est dans le jeu, tout comme Android. Apple et son iOS ne devraient pas être loin, ainsi que peut-être WebOS de HP (qui vient de devenir open source).

La voiture deviendra-t-elle une autre plateforme mobile? Cela va-t-il regagner l'intérêt des jeunes? Devrions-nous être heureux si nous sommes des partisans des voitures vertes? Parce que ces avancées technologiques s'appliqueront aussi bien aux voitures électriques qu'aux voitures plus polluantes. Par conséquent, le système R-Link sera disponible à la fois sur Zoé et sur la prochaine Clio. La vérité est que la voiture continue de s'adapter

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