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Les motos électriques sur tous les fronts !

La quatrième manche du championnat e-Power de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) s'est déroulée ce week-end lors de l'inauguration du Bol d'Or à Magny Cours. La course de 7 tours (31 km) a été remportée par l'Allemand Matthias Himmelmann à Münch. Son meilleur temps de qualification a été de 1 '59 "183 (avec une moyenne de 133 km / h). Par comparaison, le vélo " traditionnel "le plus rapide du Bol d 'Or a marqué 1 "40 " 513 (moyenne de près de 158 km / h).

Malheureusement il était seul

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5 vélos pour participer à la course! Nous sommes loin des 16 coureurs qui ont participé à la première course de motos électriques sur l'île de Man l'an dernier. Mais l'organisateur de la course Azhar Hussain s'est depuis affronté avec le FMI et deux championnats parallèles ont eu lieu pour 2010. Le FMI se veut mondial et comprend 4 carrières en Europe et une aux États-Unis. De son côté, Hussain a créé le championnat TTXGP, avec une version anglaise, une version américaine et une finale où les meilleurs des 2 championnats TTXGP se retrouveront en octobre en Espagne....

Dragster électrique Killacycle

Cela a évidemment créé beaucoup de confusion, mais cela n'a pas étouffé l'ardeur des pionniers des motos électriques américaines. Ils s'affrontent également pour d'autres raisons. Le 2 septembre, Lightning Motorcycles a battu le record du monde de vitesse des motos électriques de plus de 278 km / h à Bonneville Salt Lake. Chez les dragsters, KillaCycle détient le record, atteignant plus de 270 km / h au bout du quart de mile..

L'une des motos électriques de Zero Motorcycles a participé à la compétition.

Il y en a beaucoup d'autres, notamment MotoCzysz, Mission Motors, Brammo, Zero Motorcycles, Electric Motorsport, etc. qui concourent, mais qui rêvent de devenir la Honda, ou la Yamaha de la moto électrique. Au fait, ils vendent tous des versions grand public, mais pour le moment, la demande n'est pas vraiment là.

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