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Les Kia Xceed et Ceed SW converties à l’hybride-rechargeable

Kia a dévoilé des versions hybrides rechargeables de son crossover Xceed et de son compact Ceed SW. Les deux modèles disposent d'un moteur électrique et d'une batterie offrant jusqu'à 60 km d'autonomie en plus de son unité essence. Ils seront commercialisés début 2020.

Après avoir électrifié la gamme Niro et Optima SW puis lancé une nouvelle e-Soul, Kia équipe les Xceed et Ceed SW d'un moteur hybride rechargeable. Dans cette version, le SUV et la citadine sont équipés d'un moteur essence quatre cylindres de 1,6 litre soutenu par un moteur électrique de 44,5 kW (60 ch). Ce dernier est alimenté par une batterie lithium-ion de 8,9 kWh qui permet une autonomie d'environ 60 km selon le constructeur. L'ensemble développe une puissance de 141 ch pour un couple de 265 Nm. Des caractéristiques qui permettent au Ceed SW de passer de 0 à 100 km / h en 10,8 s et 11 s pour le Xceed.

Transmission à six vitesses

La transmission est assurée par un double embrayage à six vitesses. Une configuration différente de la plupart des véhicules hybrides, qui utilisent une boîte CVT (à variation continue) considérée comme peu économique. Le système embarqué de Kia permet au moteur à essence de fonctionner en parallèle avec le moteur électrique, contrairement à une transmission CVT qui transfère l'énergie du moteur thermique au bloc électrique. Les vitesses peuvent également être sélectionnées par le conducteur. Kia ne communique pas les niveaux d'émission de CO2 en attendant les tests d'homologation.

Capacité de remorquage

Les deux modèles se distinguent également par leur capacité de remorquage, ce qui est assez rare dans les véhicules électrifiés. Bien que la masse remorquable n'ait pas été divulguée, Kia annonce la possibilité d'acheter un «paquet remorquage» optionnel réservé aux charges freinées. Cependant, son utilisation devrait augmenter considérablement la consommation de carburant et utiliser davantage le moteur à essence. Ce dernier puise son carburant dans un réservoir de 37 litres à cheval sur la banquette arrière et le seuil de coffre, fixé à la batterie. Logiquement, la capacité du coffre est réduite dans les hybrides rechargeables Xceed et Ceed SW. Le volume disponible est de 437 litres et 1 506 litres avec les sièges arrière rabattus dans le Ceed SW et de 291 à 1243 litres dans le Xceed. Un boîtier inférieur vous permet de ranger les câbles de charge..

Recharge en 3h30

Conformément à la nouvelle législation européenne entrée en vigueur le 1er juillet 2019, les véhicules sont équipés d'un indicateur piéton actif en mode électrique à basse vitesse et marche arrière. Un "VESS" qui génère un son virtuel de 59 décibels. Esthétiquement, les différences sont minimes par rapport aux versions thermiques. Les grilles ont été repensées pour améliorer l'aérodynamisme et l'aile avant gauche est équipée d'une trappe de chargement. Le connecteur T2 permet le ravitaillement en 3h30 dans une prise domestique classique ou dans une borne jusqu'à une puissance de 3,3 kW AC. Grâce à l'écran embarqué de 8 ou 10,25 pouces selon l'arrivée, le propriétaire dispose d'informations sur le système électrique et peut programmer la charge pour qu'elle démarre à une heure précise, par exemple pendant les heures creuses.

Réservés au marché européen, ces véhicules seront assemblés à Zilina en Slovaquie et commercialisés début 2020 à un prix probablement compris entre 25 et 30 000 euros pour le Ceed SW et entre 30 et 35 000 euros pour le Xceed. Ils bénéficieront de la garantie de 7 ans ou 150000 km qui couvre également la batterie et le moteur électrique..

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