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Les 5 motos électriques les plus spectaculaires du monde

Histoire de l'entreprise, autonomie, rapport poids / radio ou rapport prix / performance, design, vitesse maximale, technologie de batterie: les 5 motos d'origines très différentes, et que nous avons sélectionnées parmi les plus spectaculaires, se distinguent par des caractéristiques extraordinaires.

Préambule

Il existe actuellement plus de 5 motos électriques que l'on peut qualifier de spectaculaires. Dans notre sélection, nous avons voulu mettre en valeur des modèles qui sont pour des raisons très différentes, imaginés par des acteurs que l'on retrouve ici et là dans le monde. Avec des prix allant de plus de 20 000 € à 70 000 €, tout le monde est engagé dans le marketing. Sauf, a priori, les Français, que l'on ne pouvait pourtant pas ignorer car il intègre une solution originale d'accumulateurs qui pourrait devenir le standard demain..

Nous avons également choisi de ne pas inclure des modèles dont nous avions déjà discuté en détail, comme la moto électrique française Newron EV-1, également très particulière dans sa présentation et ses finitions. Il en va de même pour le Wattman de Voxan, dévoilé pour la première fois en 2013 chez Automobile Propre, dont les nouvelles lignes futuristes seront dévoilées dans quelques jours, le 1er juillet, et qui s'apprête à battre un record de vitesse. l'année prochaine, au Salar d'Uyuni, en Bolivie.

Vous, chers lecteurs, êtes sans aucun doute au courant d'autres motos électriques d'exception que vous pouvez poster dans les commentaires, après cet article..

Curtiss 1

Des concepts ultérieurs, des productions confidentielles, une feuille de route qui ressemble à une course précipitée, un site Web peu convaincant, des informations techniques difficiles à trouver, une communication minimale: il faut vraiment comprendre les projets de la marque qui fait confiance à Glenn Curtiss, ingénieur, inventeur, pilote avion, moto) et homme d'affaires américain né en 1878.

La page Facebook dédiée propose quelques actualités sur le Curtiss 1 qui devrait enfin entrer en production en février 2021, et pas plus tard cette année. Il est basé sur le prototype d'Hadès avec un style particulièrement audacieux: les concepteurs ont voulu symboliser un chien très vigoureux devant une femelle en chaleur?? ?

Cet appendice proéminent, beaucoup plus discret dans le carénage du Curtis 1, n'est autre que la batterie dont les cellules sont immergées dans le liquide de refroidissement. Il alimente un moteur d'une puissance maximale de 90 kW (65 kW nominal) pour un couple maximal de 200 Nm.

La marque et la taille des pneus, la taille des disques, mais pas l'autonomie, la technologie des batteries, leur capacité énergétique (a priori 16,8 kWh) ou la vitesse maximale sont annoncées. Prix: à partir de 70 000 € pour la finition d'entrée de gamme "Pure" de la série de lancement "First Edition".

HyperTek

Du fabricant sud-africain de roues en fibre de carbone pour voitures de sport et motos Blackstone Tek, l'HyperTek se distingue également par son design inhabituel. À première vue, on pourrait imaginer que cette moto électrique est équipée d'une turbine qui fait vibrer le gaz en brûlant la roue arrière....

Suspendue dans les airs, la selle confère à ce deux-roues moderne une touche aérienne avec une impression de légèreté. Cependant, il pèse plus que le Curtiss 1 (205 contre 193 kilos) avec lequel il sera en concurrence à partir de 2021 si les 2 projets continuent à produire. La voiture doit cette ligne au designer Pierre Terblanche, connu dans le monde de la moto pour l'aspect racing qu'il a donné aux Ducati 749, 888 et 999...

HyperTek a plus à voir avec la durée de vie de la batterie que l'alimentation. Le moteur DHX Hawk refroidi par liquide développe 80 kW pour un couple de 120 Nm. La batterie, qui peut être rechargée à plus de 80% de sa capacité en 30 minutes environ, donne à la voiture une autonomie de 300 kilomètres...

Conformément au matériau préféré de Blackstone Tek, HyperTek est en grande partie en fibre de carbone. Aucune information sur le guidon: l'affichage des données essentielles est envoyé directement devant les yeux du pilote à travers le casque. Autre point notable, mais peut-être pas admis: la transmission était conçue pour faciliter les brûlures et les wheelies. Prix ​​indicatif: 71000 euros.

Coureur Nawa

Son nom cache les origines françaises de cette moto électrique urbaine aux lignes douces sur lesquelles on peut imaginer l'air glissant avec facilité. La roue arrière sans rayons ni moyeux donnerait presque à cette voiture l'apparence d'un vaisseau spatial.

Ce qui distingue la Nawa Racer des autres motos spectaculaires que nous avons sélectionnées, ce sont les batteries qu'elle transporte: un mélange de batteries au lithium (1 heure pour une recharge à 80% de capacité de 9 kWh) et de supercondensateurs à base de nanotubes de carbone ( 0,1 kWh régénéré en quelques minutes). Une architecture de pointe qui permet de récupérer 80% de l'énergie de freinage et de décélération, et dans laquelle la société Nawa Technologies est spécialisée. Au point de faire du Racer son démonstrateur, exposé en janvier dernier au CES de Las Vegas.

Combiné à l'utilisation généreuse de la fibre de carbone, ce couplage batterie-supercondensateur a un effet très bénéfique sur le couple poids (environ 150 kilos sur la balance) / autonomie (150 km en cycle combiné et 300 km en ville). Cela facilite également l'adhérence à 100 km / h en moins de 3 secondes et le vol à une vitesse maximale de 160 km / h..

Le Nawa Racer sera-t-il commercialisé? Ce que Nawa Technologies cherche avant tout, c'est de séduire les constructeurs de motos dans l'espoir de leur vendre les packs hybrides qui équipent cette jolie machine...

Carte TS

Si c'est la roue arrière sans rayons ni moyeux qui vous a attiré vers le Nawa Racer, il y a toujours une chance que vous ayez une telle moto électrique dans votre garage. C'est grâce au roadster TS de Verge Motorcycles. Cette voiture finlandaise est le modèle commercialisable de la RMK E2. C'est aussi l'un des moins chers de notre sélection avec un prix d'environ 25000 euros (pré-commande avec un acompte de 2000 euros).

Son poids de 225 kg place cette machine comme la plus lourde des 5 que nous avons choisies. Cela ne l'empêche pas d'atteindre une autonomie de 300 km en ville et 200 km sur autoroute, pour une vitesse maximale limitée à 180 km / h. Le moteur d'une puissance maximale de 80 kW développe un couple de 1000 Nm, permettant au TS de passer de 0 à 100 km / h en moins de 4 secondes..

Quelle capacité de batterie? Ces informations sont souvent absentes de la documentation des fabricants de motos électriques, comme si elles n'étaient pas importantes ou pourraient être délibérément copiées ou dépassées par la concurrence. Dans tous les cas, le pack peut être rechargé en 4 heures depuis une prise domestique, ou en 45-50 minutes à 80% à l'aide d'un connecteur Combo CCS..

Le Verge TS est disponible en 5 configurations qui combinent le noir avec du blanc ou des tons plus frappants et électriques (orange, vert, bleu).

Damon Hypersport

Fin de notre spectaculaire tour de moto international avec un arrêt chez Damon's à Vancouver, Canada. Également dévoilée au CES de Las Vegas plus tôt cette année, la Hypersport est la moto électrique qui se distingue par sa vitesse de pointe de 320 km / h, la plus élevée de notre sélection...

C'est aussi ce qu'il va falloir attendre plus longtemps, car sa production ne démarrera que l'année prochaine pour les premières livraisons en 2022. A condition d'avoir fait une réservation bien à l'avance par bloc de 90 euros, pour une liste de prix à partir de environ 22300 euros avec le modèle HS d'entrée de gamme.

D'une capacité énergétique de 21,5 kWh (merci à Damon pour l'avoir signalé), la batterie confère à l'Hypersport une autonomie de plus de 320 kilomètres sur des itinéraires mixtes (autoroutes et villes). En utilisation urbaine uniquement, l'autonomie est proche de 500 km. Impressionnant !

Autres chiffres impressionnants par rapport au prix: un moteur refroidi par eau qui développe une puissance maximale de 160 kW pour un couple de 200 Nm. Le 0-100 km / h est atteint en 3 secondes environ. Son poids de 200 livres est similaire à celui du Curtiss 1 et HyperTek.

En plus de 2 caméras, cette moto électrique est équipée d'une connectivité 4G qui permettrait l'échange de données entre toutes les copies de Damon Hypersport. But de cette technologie? Permettre aux pilotes de cette machine de bénéficier des records de performances définis au sein de la communauté..

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