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Le Toyota C-HR électrique débarque en Chine avec 400 km d’autonomie

Un an après son introduction, la version 100% électrique du Toyota C-HR est prête à être lancée sur le premier marché automobile mondial. Equipé d'une batterie de 54,3 kWh, il permet 400 kilomètres d'autonomie.

Le Toyota C-HR s'est imposé dans le segment des SUV compacts. Avec son design distinctif, il a gagné plus de 17 000 clients en France l'année dernière et vient de recevoir une version 184 ch. Si l'hybride rechargeable n'est pas prévu pour affronter le Renault Captur E-Tech ou le Kia Niro PHEV, le crossover phare de Toyota arrive en Chine dans une version électrique sans précédent..

C'est au cours de cette période de récupération post-confinement due à Covid19 que ce modèle atterrit dans les concessions chinoises. Dévoilé au Salon de l'auto de Shanghai en avril 2019, il arrive enfin sur le marché un an plus tard. Le site Autohome a contacté le véhicule, produit par la joint-venture GAC-Toyota (Guangzhou Automobile Co).

Autonomie de 400 km

Son moteur développe 150 kW (204 ch) et un couple de 300 Nm. Les performances sont déjà très suffisantes dans l'hybride de 184 ch, ce modèle doit être dynamique, mais attention au poids de 1 780 kg. Sa batterie accumule 54,3 kWh pour une consommation de 13,1 kWh / 100 km. Selon le cycle local, l'autonomie électrique serait de 400 kilomètres. Moins que le Hyundai Kona électrique (500 km NEDC) mais mieux que l'Audi Q2L e-tron (265 km).

Côté style, nous avons remarqué la prise d'air avant partiellement assombrie, les badges «EV» et «Electric», ainsi que les roues spéciales. Dans la cabine, il y a un écran central plus grand sans contrôle physique et présence d'instrumentation numérique. Le prix est encore inconnu, pas encore dans le catalogue. Il devrait se vendre environ 200 000 yuans, soit 25 880 euros. Déception, ce C-HR électrique n'est pas prévu pour l'Europe. En 2018, Toyota a promis une version pour «le reste du monde» mais n'a pas fourni d'informations complémentaires..

En Chine, Toyota lancera un clone, l'Izoa EV, réalisé par la joint-venture FAW-Toyota. À partir de mars 2019, deux voitures hybrides rechargeables sont également disponibles, la Corolla et la Levin. La joint-venture GAC-Toyota propose également l'iA5, une berline électrique avec 510 km d'autonomie, presque un clone de la GAC ​​Aion S.

L'intérieur de la Toyota C-HR électrique en Chine

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