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Le « supercharger » de Tesla : rechargez pour 480 km en moins d’une heure

Au cours de l'année prochaine, Tesla installera un réseau de «suralimentateurs» capables de recharger une batterie de 85 kWh de 10% à 90% en 45 minutes...

L'entreprise vient de livrer sa première «Model S» aux clients et enfin les premiers journalistes ont pu la tester. Le verdict est unanime: tout le monde est impressionné par la tenue de route, l'accélération et les qualités de finition de la voiture...

Il n'est actuellement disponible qu'en série limitée (1 500 unités) avec la batterie de 85 kWh au prix de 87 400 $, selon le principe d'écrémage du marché. Par la suite, la version 85kWh (480 km d'autonomie selon Tesla) sera disponible pour 77400 $, la version 60 kWh (385 km d'autonomie) à 67400 et la version 40 kWh (260 km d'autonomie). ) pour 57 400 $. L'Environmental Protection Agency (EPA) accorde officiellement une autonomie de 426 km à la version 85 kWh (contre 117 km pour la Foglia et 100 km pour l'i-MiEV).

Le plus notable, cependant, est l'annonce par le directeur général de Tesla, Elon Musk, du réseau de «compresseurs» de 440 volts et 90 kW que la société installera l'année prochaine. Il rechargera rapidement une batterie de 85 kWh en moins d'une heure. Il sera également utilisable par la Model S avec une batterie de 60 kWh, mais pas pour les versions avec une batterie de 40 kWh.

Ce ne sera probablement pas une simple station de charge, mais de véritables stations de charge et de remplacement de batterie, puisque les batteries du S sont interchangeables. Sans aucun doute, ces stations seront également équipées de panneaux solaires, car Tesla a longtemps collaboré avec SolarCity (spécialiste des systèmes solaires), une autre société dont Musk est l'un des fondateurs et actuel président (en plus de SpaceX !!!).

En bref, il est clair que le système de charge rapide de Tesla sera en concurrence avec le modèle japonais Chademo et avec le système SAE développé par les Européens et les Américains. Il y aura donc trois standards, comme pour PC (Mac, Windows et Unix) ou smartphone (iOS, Windows et Android)..

De plus, Tesla ressemble de plus en plus à Apple, avec ses magasins Tesla, ses paris technologiques audacieux, ses produits innovants et ses normes internes. Le constructeur californien compte déjà 12 magasins (points de vente au design avant-gardiste) et compte en avoir 22 d'ici la fin de l'année. Tesla prévoit de vendre 5 000 voitures en 2012 (la société prétend avoir 10 000 commandes) et 20 000 en 2013. À l'heure actuelle, Tesla produit 1 voiture par jour et espère passer à 80 voitures par jour ouvrable d'ici la fin. de l'année.

Pour sortir un peu de l'ombre de Tesla, Fisker vient d'acheter 4 pages de publicité dans le Wall Street Journal, annonçant qu'il a livré plus de 1000 Fisker Karma. La société se vante qu'aux Pays-Bas, par exemple, la Karma s'est mieux vendue au cours des 4 premiers mois de 2012 que la BMW Série 7, l'Audi A8 et la Mercedes S. J'ai vérifié les chiffres. Et en fait, de janvier à avril 2012, 88 Karma, 87 BMW Série 7 et 52 A8 ont été vendus. Le best-seller? La Porsche Panamera, avec 139 unités. Ce qui prouve que le haut de gamme n'est pas figé et que Tesla et Fisker ont leur chance. D'ailleurs, aux Pays-Bas, il semble que les voitures électriques avec amplificateur d'autonomie réussissent: dans les 4 premiers mois, l'Ampera (632) et la Volt (47) dépassent de loin la Leaf, de 679 à 47..

Comme pour le match Volt / Ampera vs Leaf, il sera intéressant de suivre les chiffres de vente des Tesla Model S et Fisker Karma..

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