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Le roadster Mercedes SL laisse place au V6 turbo

Mercedes profite de l'arrivée du printemps pour développer son roadster SL 350, qui disparaît au profit de SL 400. Le modèle phare suit la tendance actuelle: le réduction du personnel ou en d'autres termes, réduire les déplacements pour répondre aux normes anti-pollution.

Plus d'atmosphère V6

Pour ce faire, le modèle Star abandonne l'actuel V6 de 3,5 litres d'une puissance de 306 ch par rapport à un six cylindres de plus de 3,0 L - déjà présent dans la Classe E Coupé et Cabriolet - mais offre 27 ch supplémentaires, pour un total de 333 pistolets pour le CC d'entrée de gamme. Les deux turbos de la nouvelle unité offrent non seulement plus de puissance, mais augmentent également le couple moteur. Passage De 370 à 480 Nm (disponible de 1600 à 4000 tr / min), soit avec une augmentation de 110 Nm.

La Mercedes Classe SL est équipée d'un turbo pour le SL400. Si de 0 à 100 elle progresse significativement, la pompe est beaucoup plus limitée

Dans l'exercice de 0 à 100 km / h, l'Allemand s'est considérablement amélioré, accélérant sept dixièmes plus vite (5,2 secondes contre 5,9 secondes précédemment).

De plus, une consommation décroissante améliore également 7,5 à 7,3 l / 100 km. Par conséquent, les émissions de CO2 baissent de quelques grammes à 172 g / km.

Prix ​​connu en Allemagne

La liste de prix est encore inconnue en France, mais la note a déjà été communiquée à nos voisins de l'autre côté du Rhin. Il faut compter € 97 282,50 pour le prix de base, oui c'est précis

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Plus de changements à venir

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Ce passage de l'atmosphère au suralimenté n'est que le début pour la SL, la prochaine génération devrait connaître des bouleversements beaucoup plus importants avec la perte de son toit rigide. la couverture souple ferait un retour !

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