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Le Range Rover Velar arrive en hybride rechargeable

Après l'Evoque et le Defender, c'est au Range Rover Velar de passer à l'hybride rechargeable. Dans le cadre de la gamme 2021 du constructeur, le Velar P400e promet plus de 50 km d'autonomie électrique.

Depuis l'entrée en vigueur des nouveaux quotas européens de CO2, il y a eu un véritable flot de modèles. Sans surprise, les marques premium sont les premières intéressées. Chez Range Rover, le moment est venu d'électrifier les gros SUV. Après Defender, c'est au tour de Velar d'adopter la technologie hybride plug-in.

Sous le capot, ce Velar P400e hérite d'une mécanique similaire au Defender P400e. On retrouve ainsi un quatre cylindres turbo essence de 2,0 litres de 300 ch couplé à un moteur électrique de 143 ch et 275 Nm. En transmission intégrale, le système développe 404 ch et 640 Nm. De quoi garantir 0 à 100 km / h en 5, 4 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 250 km / h. Constituée de cellules lithium-ion, la batterie est située sous le plancher du coffre. Il a une capacité énergétique totale de 17,1 kWh et permet une autonomie de 53 km avec un réservoir plein. La charge peut être effectuée de deux manières. Soit via le chargeur embarqué 7 kW, soit via une borne rapide avec la norme Combo CCS.

Libéré de la sanction grâce aux émissions de CO2 approuvées à 49 g / km, le nouvel hybride rechargeable Ranger Rover Velar commencera à être commercialisé dans les prochaines semaines. Les prix n'ont pas encore été annoncés, mais devraient être nettement plus élevés que la version thermique, annoncée à plus de 60000 euros en entrée...

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