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Le Peugeot 3008 va quitter son allure de crossover

Commercialisée à partir du 30 avril 2009 et repensée fin 2013, la Peugeot 3008 est une vraie réussite. Vendu à près de 800000 exemplaires, il occupe toujours la première place en France de son segment malgré son âge avancé.. Leo développe son remplaçant, ce qui devrait encore surprendre !

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Méconnaissable

Oubliez votre look actuel entre une fourgonnette et un SUV, la deuxième génération 3008 conçue sous l'ère de Gilles Vidal s'imposera sans vergogne comme un routard (citadin) ! Ses formes rondes seront remplacées par des lignes plus dessinées inspirées du concept Quartz (lire: Trois concept cars Peugeot et circuits pour le futur). La nouvelle calandre aux coins arrondis, l'optique avant avec le crochet spécifique Peugeot et évidemment les fameuses griffes pour celles placées à l'arrière l'emporteront...

Med a brillamment imaginé pour Worldscoop à quoi pourrait ressembler le futur 3008

Du côté du cockpit, le 3008 II devrait frapper fort. La première version avait déjà marqué les esprits, le second doit toujours être au dessus et faire mieux que 308 mais déjà très bien qualifié dans ce chapitre (lire notre essai). Il y aura très probablement un cockpit relativement enveloppant, des interrupteurs à bascule sur la console centrale et une poignée du passager avant..

Une nouvelle version diesel et hybride

Certainement exposée au Salon de Francfort en septembre 2016, la future Peugeot 3008 serait lancée au premier trimestre 2017. À ce stade, peu de surprises sont à prévoir sous le capot. Il s'agira essentiellement du trois cylindres PureTech de 1,2 litre proposé en 110 et 130 ch. Le quatre cylindres THP de 1,6 litre disponible en 165 et 205 ch est également présent. Pour les amateurs de diesel, le choix sera le BlueHDi 120 de 1,6 litre et le BlueHDi de 2,0 litres 150 et 180 ch. Il n'est pas impossible qu'une version GT plus frappante (comme la 308) soit livrée avec les deux blocs les plus puissants.

La même année devrait arriver en renfort un PureTech de 1,2 litre gonflé à environ 150 ch et un HDi de 1,5 litre à 75, 100 et 130 ch dérivé du 1.6 l HDi et toujours développé en collaboration avec Ford. Quant à la transmission automatique EAT6 du 2.0l BlueHDi, elle pourrait être remplacée par une nouvelle génération EAT8..

Enfin, en termes d'hybridation, le 3008 recevra un système appelé Hybrid Eco présenté en 2013 par PSA. La voiture électrique de 10 kW peut rouler jusqu'à 20 km / h entièrement électriquement, pour assister le moteur thermique lors de l'accélération, pour activer un mode roue libre et aussi pour récupérer de la puissance. énergie libérée lors du freinage. Les principales économies sont une réduction de CO2 de 15g et une réduction de 15% de la consommation de carburant..

Le prix de vente de base est estimé à 24 500 €, légèrement au-dessus de ses deux grands rivaux, le Renault Kadjar et le Nissan Qashqai.

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