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Le nouvel étiquetage des pneumatiques : ce qu’il faut savoir

Comme vous l'avez peut-être remarqué, à partir du 1er novembre, les fabricants de pneumatiques devront apposer sur leurs produits un étiquetage spécial, similaire à celui déjà présent pour les appareils électroménagers, conformément à la norme européenne, destinée à normaliser les informations fournies aux clients, en fournissant des indications à ce jour. inconnue.

Le règlement CE / 1222/2009 stipule que tous les pneus neufs pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers, produits après le 1er juillet 2012 et commercialisés dans l'UE depuis novembre 2012, sont livrés avec une vignette ou accompagnées d'une vignette. 'une étiquette à afficher sur le point de vente.

En effet, ces informations sont plus claires et au moment de l'achat l'utilisateur peut mieux choisir son sac avec plus de discernement...

Par conséquent, 3 nouveaux paramètres émergent:

  • Impact sur la consommation
  • Manipulation humide
  • Niveau sonore

Une échelle de notation alphabétique, avec A comme meilleure note et F comme pire (G ne doit pas être utilisé), vous permet de connaître le niveau de performance de ces éléments..

Les objectifs et les intérêts du consommateur sont multiples

Parce que le prix n'est pas le seul critère lors du choix des pneus, mais d'autres informations sont essentielles:

Réalisez de plus grandes économies en réduisant la consommation de carburant et, surtout, la pollution. Les valeurs de résistance au roulement mesurées sont exprimées en kilogrammes par tonne (kg / t).
Entre deux graduations, "A" et "B", par exemple, la différence de consommation de carburant dans un véhicule entièrement équipé peut atteindre 3 l / 100 km..
Un pneu classé B vous fera économiser environ 80 litres de carburant sur toute sa durée de vie !

Puis plus de sécurité, notamment sur sol mouillé, où le freinage d'urgence est mesuré, avec une décélération de 60 à 20 km / h, en phase de test..
Pour une voiture roulant à 80 km / h, la différence de distance de freinage entre un pneu A et G peut atteindre jusqu'à 18 m, soit 30% de plus.. !

Enfin, plus de confort avec moins de bruit du roulement extérieur.
Une nouvelle norme de niveau de bruit des pneumatiques apparaîtra le 1er novembre 2016, ce qui correspond aujourd'hui à 2 vagues dans le pictogramme..

Indique les pires performances. Le pneu émet un niveau sonore supérieur à la future norme mais inférieur au maximum actuellement autorisé..

Cela signifie que le niveau sonore émis par le pneu est conforme aux limites qui seront appliquées dans le futur.

Dans ce cas, le niveau de bruit des pneus est au moins 3 décibels en dessous de la future limite légale.

De plus, avoir une note poussera la concurrence et donc les fabricants à améliorer encore les performances de leurs produits...

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