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Le Lexus RX450h se repoudre le nez pour 2019

Le tout-terrain japonais haut de gamme prolonge la durée de vie de sa version hybride de 450 heures en proposant des évolutions cosmétiques, mécaniques et technologiques très légères.

Sans y prêter attention, il est impossible de distinguer les différences de ce RX de troisième génération, lancé fin 2015. L'évolution est subtile et se produit dans la calandre plus flatteuse, les optiques distinctives en forme de L et les antibrouillards. qui migrent vers le bas. check-out. L'arrière reste en grande partie le même à l'exception des feux inférieurs blancs.

Note: Ces différences s'appliquent aux deux versions du SUV japonais, dont le long empattement L 7. Ce dernier reçoit notamment en option une deuxième rangée avec deux sièges simples «Captain Seats». L'équipe s'enrichit du passage d'un dispositif de sécurité passive amélioré, d'un nouvel écran et d'une connectivité étendue pour les smartphones..

Un système hybride sans modifications

À part la suspension plus rigide, il n'y a pas de premières mécaniques à l'horizon pour les RX 450h et 450hL. Ces modèles à 4 roues motrices continuent avec la combinaison essence-électrique, délivrant toujours 313 chevaux, pour une consommation d'environ 6 l / 100 km. Le V6 essence de 3,5 litres est propulsé par deux moteurs électriques de 167 ch (à l'avant) et de 68 ch (à l'arrière)..

Enfin, la date de lancement du RX Hybrid devrait être à l'automne 2019 en France, où le prix devrait démarrer aux alentours de 67000 euros. Le premier public aura lieu le 30 juin au Concours d 'Élégance de Chantilly..

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