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Le citoyen français paye-t-il sa voiture plus chère qu’il y a 30 ans ?

Si l'on vous pose la question suivante: "Est-il moins cher d'avoir une voiture aujourd'hui qu'hier?" "Dès le début, nous répondons à l'unanimité de nos jours, il n'a jamais été aussi cher de conduire : entretien, assurance, carburant, taxes diverses, péages,

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La liste est longue! C'est toujours

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Laquelle de ces deux périodes est la plus bénéfique? ?

La voiture est l'un des 3 principaux postes de dépenses des ménages français avec 15,7% du budget alloué  (restauration 16,8% et hébergement 16,2% selon l'Insee). Cependant, le contribuable profite de la démocratisation de ce bien de consommation (tel que la télévision, l'électroménager, les ordinateurs).,

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), parce que les prix baissent.

Pour arriver à cette conclusion, il faut regarder le temps de travail nécessaire pour acheter un véhicule neuf. Et si on regarde les 30 dernières années, le prix a augmenté, mais si l'on traduit le prix de vente en nombre d'heures travaillées (en tenant compte du salaire moyen de l'époque), une Renault est devenue beaucoup plus accessible à l'achat..

Ainsi, si l'on compare le pouvoir d'achat de 1981 (pour une Renault 5 base 34 CV) à celui de 2011 (pour une Clio 1.2 l 75 CV Alizé), on obtient:

An 1981 2011
Modèle  Renault 5 L (3 P) Renault Clio 1.2 l 75 Alizé (3 P)
Prix
4314 € (28300 francs) 9990 €
Un salaire
6,3 mois requis Cela prend 4,9 mois
Salaire moyen 687 €  2,029 €

Voici le piège dans lequel il ne faut pas tomber! Ce n'est pas parce que la petite citadine en forme de diamant coûte la moitié du prix qu'elle se vend aujourd'hui qu'elle est moins chère, loin de là! Et ce n'est pas de le mentionner l'industrie automobile s'est fortement développée : équipement de sécurité (ABS, ESP, airbag,

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), confort (climatisation, GPS,

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), plus d'espace et de performance

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Cependant, il y a un inconvénient, car oui, posséder une voiture est un coût qui est loin d'être insignifiant et dont le montant ne cesse d'augmenter. Ainsi, bien que posséder une voiture ne soit pas relativement difficile, des problèmes surviennent lors du cryptage de l'argent nécessaire pour l'utiliser. Quand on sait dans les ateliers, les prix ont plus que doublé en trente ans et que le prix des pièces détachées monte en flèche, nous avons déjà certains des coupables

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Et c'est sans compter sur les financements nécessaires à l'essence ou au diesel qui continuent d'augmenter. Ajoutez à cela un joli niveau de taxes et le tour est joué, l'industrie automobile européenne voit dans le rouge !

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