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Le BMW Série 2 Active Tourer électrifié

La technologie hybride rechargeable s'adresse au marché inférieur de BMW. Après l'i8 exclusif et le puissant X5, c'est au tour du compact MPV Series 2 Active Tourer de s'inquiéter. Le nom de la version en question. ? 225x.

224 HP cumulés

La combinaison de moteurs est unique. Sous le capot se trouve un trois cylindres essence 1,5 de 136 ch. Conduisez les roues avant dans un Boîte de vitesses Steptronic à six rapports, car pour quiconque a manqué un épisode, l'Active Tourer est un connard.

Avez-vous vu où se trouve la trappe de chargement électrique? Sur l'aile avant.

Le moteur électrique entraîne les roues arrière. Développer l'équivalent de 88 ch. La puissance accumulée est de 224 ch, avec un couple maximal à 385 Nm. De quoi obtenir de bonnes performances, y compris un De 0 à 100 km / h en 6,7 secondes.

La batterie est située sous le siège arrière., qui a augmenté de trois centimètres. De son côté, le volume de chargement ne change pas (heureusement, aussi parce qu'il n'est pas brillant par rapport à la concurrence avec seulement 400 litres). Selon BMW, la recharge à partir d'une prise domestique prend 3 heures et 15 minutes. On gagne une heure avec le terminal mural BMW i Wallbox.

41 km électrique

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Sur papier

Plusieurs modes de conduite sont disponibles. Le mode par défaut est "AUTO eDRIVE", avec une interaction "idéale" entre les deux moteurs. Le mode «MAX eDRIVE» est un mode 100% électrique. La vitesse est limitée à 125 km / h. Selon la société allemande, l'autonomie maximale avec une batterie chargée est de 41 km. Dans des conditions normales, il devrait être de 25 à 30 km..

Un mode «BATTERY SAVE» déconnecte complètement l'alimentation électrique pour conserver l'énergie de la batterie pour une utilisation ultérieure. Pour la consommation de carburant, BMW propose une valeur très flatteuse de 2 l / 100 km

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mais en utilisant la méthode de calcul européenne très favorable à ce type de voiture.

Avec un moteur sur chaque essieu, cette BMW est une Quatre roues motrices (d'où le x dans son nom). Un avantage pour la conduite sur autoroute et en hiver. Le prix français n'est pas encore connu.

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