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La Volkswagen Golf GTI Clubsport S explose les compteurs

A l'image de Disneyland, qui fête ses 20 ans depuis près de deux ans, Volkswagen déploie également les festivités autour des 40 ans de la Golf GTI. En mai 2015, le constructeur allemand prend l'initiative et lève le voile sur le show car Clubsport, puis la version de production à Francfort en septembre..

Seulement 300 exemplaires hors d'Allemagne

Cette version épicée de la compacte sportive la plus célèbre, pompée jusqu'à 265 ch, était déjà selon le discours officiel destiné à célébrer le 40e anniversaire de la voiture, car elle a été faite pour arriver chez les concessionnaires au début de 2016. Mais VW voulait y aller même au-delà de vouloir tirer le meilleur parti du grand potentiel de la voiture. Il imagine le GTI de tous les records, le Clubsport S, et ce n'est pas un concept !

400 exemplaires seront en vente. Son pays de naissance sera privilégié, détenant un quart de la production. Il faut donc en avoir quelques dizaines pour la France un prix compris entre 40000 € et 45000 €. Ceux qui donneront cette version voyageront avec un chasseur de tours, qui vient de battre le record de traction sur le circuit nord du Nürburgring..

Record battu pendant près d'une seconde et demie

Après la Mégane RS Trophy-R de 275 ch et la Honda Civic Type R de 310 ch, la Golf Clubsport GTI a bouclé le tour en 7 min 49 s 21 ! Une vraie surprise, puisque personne n'avait pensé à la marque allemande pour cet album, sur lequel nous reviendrons plus en détail demain..

La recette d'une performance record est identique à celle utilisée par Renault en 2014. Le véhicule bénéficie d'une puissance accrue et d'un poids réduit. Le Golf semble encore moins préparé que les Français, du moins officiellement, mais bénéficie d'un plus grand nombre de chevaux: 310. Le paire de 380 Nouveau Mexique il n'est donc envoyé qu'aux roues avant, via un Transmission manuelle. Les ingénieurs ont optimisé la traction de la meilleure façon possible.

Seulement deux places

30 kg ont été gagnés par rapport à un Clubsport (1,285 kg à vide selon DIN). Uniquement proposé en version 3 portes, le S est biplace car la banquette arrière a été supprimée. Il promet d'être plus vivant en termes d'ambiance car l'isolation a été supprimée et la ligne d'échappement a été revue. Pourtant, la voiture n'ignore pas le kit de confort. Le conducteur et le passager sont bien assis sur les sièges baquets. Une plaque numérotée rappelle le côté exclusif de la bête. Celui-ci est proposé en trois couleurs de carrosserie, comme sur la première GTI: noir, rouge et blanc...

Le Clubsport S, qui il atteint 265 km / h et passe de 0 à 100 km / h en 5,8 secondes, Il est monté sur des roues de 19 pouces équipées de pneus semi-slicks Michelin. Avec des configurations de châssis spécifiques, le S est livré avec un sélecteur de mode de conduite préréglé utilisé pour le record de Green Hell..

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