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La voiture électrique Renault

La gamme de 4 voitures électriques Renault.

Au Mondial de l'Automobile de Paris, nous avons pu rencontrer l'équipe Renault travaillant sur la voiture électrique. Nous leur avons posé leurs questions, dont les réponses sont rassemblées dans ce dossier..

Je pourrais aussi vous dire tout de suite que les deux demi-journées passées, essais compris, étaient trop courtes pour aborder tous les sujets liés à la voiture électrique! Cependant, l'équipe Renault a vraiment joué le jeu des questions et réponses et c'était très intéressant..

Voici un résumé de ce que nous avons appris, Marc-André et moi, au cours de ces quelques heures où nous avons posé vos questions..

Électrique au lieu d'hybride ?

Renault dit qu'il est passé à l'électricité plutôt qu'aux hybrides pour des raisons de coût. L'argument est que l'hybride existe depuis 10 ans et n'a pas vraiment décollé à cause de ce facteur. Le constructeur français estime que la voiture électrique peut atteindre des prix équivalents à ceux des modèles thermiques actuels, si l'on inclut le coût d'utilisation de la voiture pendant plusieurs années. Juste une petite précision cependant, cela ne veut pas dire qu'ils ne feront pas d'hybride un jour, ils ont la technologie grâce à leur alliance avec Nissan, n'oublions pas.

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Dans tous les cas, Renault mettra sur le marché 4 voitures électriques fin 2012, dans l'ordre: Fluence ZE et Kangoo ZE, Twizy et Zoé ZE.

Location de batterie

Objet, oh combien controversé chez Clean Automobile! Même lors des réunions éditoriales, on devient fou ;-)

Petit rappel: Renault vendra ses voitures électriques pour le prix d'une voiture thermique, tout en louant les batteries avec un contrat d'entretien et de service. L'utilisation de la voiture sera donc forcément accompagnée d'un abonnement, entre 70 et 100 euros / mois selon le modèle.

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Cette méthode de marketing semble également interdite dans certains pays, selon un responsable

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Nissan !

Quoi qu'il en soit, à ce stade de la location de la batterie, Renault nous a dit que ce package garantit que vous aurez toujours une batterie fonctionnant de manière optimale dans votre voiture. Je lui ai demandé quels étaient les critères qui lui permettraient de voir sa batterie remplacée, et bien sûr ce n'est pas encore clairement défini..

Avec ce contrat, Renault couvre également le recyclage de la batterie en fin de vie. Il sera certainement utilisé pour d'autres applications comme le stockage d'énergie pour les panneaux solaires (ou autres) avant d'être recyclé..

Beaucoup ont remis en question la revente du véhicule et le contrat de location qui l'accompagne. En effet, lorsque vous vendez votre Fluence ZE ou votre Kangoo ZE, vous effectuerez également un transfert de contrat au nouvel acheteur..

Si je comprends bien, Renault peut également stipuler des contrats de location de batteries moins chers avec des batteries usagées, pour les automobilistes qui n'ont pas besoin d'une autonomie totale avec leurs batteries..

L'aperçu de Renault Zoé, qui anticipe le modèle de série de 90%.

La commercialisation des voitures électriques

Ce qui m'a vraiment surpris, c'est de savoir que Renault souhaite se lancer dans la commercialisation de véhicules électriques avec l'ensemble de son réseau d'exploitation. Cela me semble complètement utopique étant donné la formation et l'accréditation nécessaires pour travailler sur ces voitures. Mais aussi savoir les vendre !

En fait, le fabricant nous a dit que les vendeurs devront être en mesure de détecter si les clients ont besoin ou non d'une voiture électrique. Les voitures électriques ne conviennent pas à tous les usages et, par conséquent, à tous les conducteurs. Il appartiendra donc aux vendeurs de savoir se poser les bonnes questions et orienter les clients vers d'autres modèles si nécessaire...

Renault proposera une offre complète aux clients qui se rendent chez un concessionnaire pour acheter leur voiture électrique: la voiture, le contrat de location de batterie, mais aussi une borne de recharge personnelle (wall-box) qui sera installée directement par un électricien. associée..

Le constructeur imagine même aller plus loin en proposant des offres sur l'électricité! J'ai un peu de mal à comprendre l'intérêt exact car j'imagine que tout acheteur de voiture électrique a déjà un abonnement avec EDF.

La voiture électrique de Renault sera économique ?

Vous l'aurez compris, Renault souhaite que la voiture électrique soit aussi économique qu'une voiture diesel. Mais avec un abonnement mensuel, ce ne sera le cas qu'après un certain kilométrage. Renault nous dit qu'il s'agit de faire plus de 12 000 km / an. Ou un peu plus de 20 miles / jour tous les jours de la semaine.

Par conséquent, ce ne sont pas forcément les automobilistes vivant dans les villes qui sont visés, mais les personnes qui vivent à la périphérie des grandes villes et qui parcourent plus de 30 km / jour pour se rendre au travail..

Il faut également noter que la voiture électrique peut être très intéressante pour les professionnels, et en particulier pour les flottes captives dont le kilométrage quotidien est connu à l'avance. Heureusement, il y a un Kangoo Ze dans la gamme électrique Renault !

Le Renault Kangoo ZE.

La gamme de voitures électriques

Autre sujet de discussion fréquente dans le forum et dans les commentaires: l'autonomie. Renault annonce 160 km d'autonomie pour ses voitures. Renault nous a dit avoir fait des tests en Israël avec Electric Fluence et avoir parcouru 182 km par temps chaud (41 °) avec climatisation...

Pour preuve que si on ne roule pas "normalement", il faut pouvoir profiter de l'autonomie annoncée. Reste maintenant à voir si l'autonomie sera toujours bonne après 100 000 km. Oh oui, c'est vrai, les batteries seront sous contrat de location, donc je pourrais les changer si nécessaire ;-)

Remplacement de la batterie

Parlons du changement de batterie! Ce n'est pas un changement de batterie du concessionnaire, mais un changement de batterie dans un «Quickdrop». «A première vue, la Fluence est toujours équipée d'un système qui permet ce type de changement, mais il semble que le changement de batterie (avec Better Place) ait du plomb dans l'aile..

Nous avons interrogé Shai Agassi (PDG de Better Place) et Carlos Goshn (PDG de Renault) et ils nous ont tous les deux dit la même chose: après tout, il n'y a rien de concret pour le moment. La station de changement de batterie du projet SAVE dans les Yvelines semble également avoir été abandonnée. Cependant, je ne pense pas que nous puissions attendre quoi que ce soit de ce côté.

A moins que Renault ne développe sa propre technologie de remplacement de batterie? Ce serait tout à fait possible, puisque la Fluence l'a, il serait dommage de ne pas l'utiliser. Mais ce système n'est-il pas breveté par Better Place? Oui, je suppose qu'il doit être un peu coincé entre les deux partenaires en ce moment

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Une station d'échange de batteries dans un meilleur endroit au Japon.

Recharge des voitures électriques Renault

À ce stade, j'ai été un peu surpris d'apprendre que sur une prise classique, il faudrait près de 10 heures pour recharger votre voiture (Fluence). Mazette, je m'attendais à une durée entre 6 et 8 heures! Ce sera bien entendu le cas si vous disposez d'un boîtier mural (fourni par Renault) installé chez vous. Notez également que vous aurez besoin d'un adaptateur spécial pour vous connecter à une prise électrique standard.

Évidemment, il sera possible de recharger sur une borne de recharge rapide. Je n'ai pas de temps de charge précis, mais il faut généralement 30 minutes pour récupérer 80% de la charge de la batterie. Gardez à l'esprit que la batterie s'use beaucoup plus rapidement avec ce type de charge.

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Système audio pour voitures électriques

La réponse de Renault est claire à ce sujet: ils n’ajouteront pas de son à leurs voitures tant qu’une norme européenne n’aura pas été mise en place. En revanche, ils sont prêts à le faire dès que possible...

Une voiture de sport électrique Renault ?

Quand on voit le succès de la Renault DeZir au Mondial de l'Automobile de Paris, on comprend les attentes du public pour une voiture de sport électrique avec le fameux diamant. Et si on le met en parallèle avec le succès (au moins pour la notoriété) de la Tesla Roadster, on se dit que cela a du sens pour Renault.. !

Evidemment il faudra attendre un peu plus longtemps car rien n'est prévu dans l'immédiat, mais a priori rien n'empêche Renault de produire un jour ce type de voiture. Franchement je ne peux pas attendre !

Le concept car électrique Renault DeZir, présenté au Mondial de l'Automobile de Paris 2010.

Respect de l'environnement des voitures électriques Renault

Il est vrai que si vous roulez en électrique c'est pour le "bien" de l'environnement! La chose importante à retenir est que la voiture électrique n'émet pas directement de CO2 ou d'autres polluants (et ils sont souvent négligés

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). En revanche, c'est la production d'électricité qui génère du CO2, mais aussi d'autres déchets (notamment nucléaire en France).

Si l'on s'en tient au CO2, Renault affirme qu'au pire, lorsque l'électricité est produite par une centrale au charbon, la voiture émet 125g de CO2 du «puits à la roue». Avec l'énergie nucléaire, c'est 12g de CO2 (tête). C'est donc plutôt positif, à l'exception des déchets nucléaires

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Quant au recyclage des batteries, il est encore loin d'être clair, mais a priori il est possible de recycler le lithium. Renault, comme d'autres constructeurs, travaille sur la question. On n'en saura pas plus

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En conclusion

Renault présente une offre de voitures électriques accessible au grand public, au prix d'un abonnement que certains accepteront, d'autres non. Si l'offre n'est pas encore claire sur tous les points, Renault a le mérite de faire bouger les lignes sur la voiture électrique et de la mettre à l'honneur. C'est un ambitieux (risqué?).

Je me demande comment le public va réagir à cette offre, qui contraste avec ce que nous savons jusqu'à présent. Dans tous les cas, si je devais choisir, j'opterais pour une location complète (voiture + batterie) qui bien sûr me sera proposée, mais dont les prix n'ont pas encore été communiqués

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Renault Twizy, à mi-chemin entre le scooter et la Smart...

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