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La voiture électrique est-elle un mirage écologique ?

En 2015, nous prévoyons un million de voitures électriques sur les routes uniquement aux États-Unis. Il est vrai que la voiture électrique apporte des améliorations environnementales importantes. Mais comment ne pas se poser la question du recyclage de tous ces futurs déchets toxiques: les batteries? Les Américains ont une longueur d'avance sur nous, voyons ce qui se passe de l'autre côté de l'Atlantique.

Président Obama s'est engagé à réduire sa dépendance aux États-Unis. à lui Pétrole mais aussi vers importation de batteries stockage d'électricité étrangère. Le ministère de l'Énergie du gouvernement a récemment investi 9,5 millions de dollars dans un site de recyclage de batteries lithium-ion en Californie. Cet argent investi fait partie d'un budget de 2,4 milliards de dollars qui a été mis de côté pour mettre en œuvre de grandes campagnes de relance du marché et la collecte des piles usagées. Ce type de batterie est largement utilisé dans les nouvelles voitures hybrides et électriques qui arrivent sur le marché..

Toxco Inc. semble être actuellement le la seule entreprise américaine capable de recycler les batteries lithium-ion. Avec l'explosion du marché américain des véhicules hybrides, Kinsbursky Brothers Inc. (maison mère de Toxco) propose d'accompagner la fin de vie des batteries américaines et leur recyclage sans reproche. Cela signifie que les batteries de voitures électriques telles que Nissan Leaf ou Chevrolet Volt trouveront naturellement leur chemin vers l'usine de retraitement Toxco de Lancaster....

Toxco au Canada recycle déjà les batteries lithium-ion de téléphones et d'ordinateurs portables, ainsi que les batteries de la marque de voitures 100% électriques Tesla Motors. Ces batteries sont congelées à -198,33 ° C pour désactiver le lithium avant d'être coupées, déchiquetées et séparées pour la revente. La séparation est utilisée pour extraire le lithium, le nickel, le cobalt, le manganèse et éventuellement le carbonate de lithium pour réutilisation dans de nouvelles batteries...

Tim Weekes, porte-parole du groupe belge Umicore, spécialisé dans le recyclage des métaux précieux en électronique, est convaincu que la voiture électrique va croître énormément pour représenter 5% du marché mondial en 2015. «C'est un volume potentiel de batteries qui représente un impressionnant opportunités commerciales. "Umicore cherche à mieux se positionner sur ces nouveaux marchés émergents. Carlos Ghosn, président de Renault-Nissan, a déclaré que les ventes de VE représenteront 10% d'ici 2020. 10% des ventes de l'année dernière il s'agit de 65 millions de voitures dans le monde

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La France prend le train de la révolution électrique et sera bientôt prête à l'assaut des «voitures propres». Mais il est vraiment prêt à assurer le futur recyclage des batteries?? ? Quelles stratégies la France et l'Europe adopteront-elles plus largement pour lutter contre ces nouveaux déchets? De combien d'électricité aura besoin le «tout électrique» et quelle quantité de déchets nucléaires produira-t-il? Nous sommes vraiment prêts ?

Source: Scientific American

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