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La voiture à hydrogène devrait décoller après 2025

Encore anecdotique, le marché des voitures à pile à combustible a un bel avenir. Un décollage qui n'aurait lieu qu'à moyen terme, selon un spécialiste allemand qui prévoit une réelle évolution pour 2025-2030.

Depuis plus de vingt ans, l'hydrogène est considéré comme l'une des grandes solutions du futur. Mais avec quelques dizaines de voitures vendues en France l'année dernière, on ne peut pas dire que la technologie est encore là. Quand un vrai sort sur le marché? ?

Stefan Wolf, directeur d'ElringKlinger, un équipementier de la pile à combustible, aurait cependant une réponse, car il a déclaré que le segment "entamera sa première phase de mise en service entre 2025 et 2030". Interrogé par le site allemand Automobil-Woche, il a salué les mérites de l'hydrogène sur l'électricité et, en particulier, les points de ravitaillement, arguant que "des pompes à hydrogène pourraient être installées dans les stations-service existantes". encore dans 50 ans ".

Une offre chère et réduite sans infrastructure

Aujourd'hui, les voitures à pile à hydrogène sont très rares en France, réduites à quelques Hyundai ix35 FCEV et Toyota Mirai qui équipent certaines flottes. Et ils sont chers! Le remplaçant du modèle coréen, le Hyundai Nexo, a été vendu 72.000 euros tandis que le japonais a commencé à 78.900 euros..

L'infrastructure actuelle est également limitée à une vingtaine de points sur le territoire français. Cependant, le plan de Hulot, s'il est respecté, conduit au développement d'une centaine de stations d'ici 2023 et à l'installation d'environ 5 000 véhicules (véhicules utilitaires notamment). Plus ambitieux, le Japon vise 40000 unités d'ici 2020 et 160 stations, la Californie à 200 stations d'ici 2025.

Dernier facteur d'acceptation de la technologie de l'hydrogène: elle devra être propre! Ce que le plan français veut accélérer avec un objectif de 10% de production renouvelable à partir de 2023, contre 5% aujourd'hui et environ 30% en 2028.

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