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La technologie Tesla à bord des voitures électriques Fiat-Chrysler PSA ?

Beaucoup de battage autour du mariage entre PSA et Fiat-Chrysler Automobiles. A la tête du groupe italo-américain, Mike Manley fait valoir dans ce contexte qu'il imaginerait acheter des briques d'équipements technologiques Tesla au lieu de créer le nécessaire pour produire les futures voitures électriques...

Moteurs, batteries et plates-formes

Les propos de Mike Manley ont été publiés dans les médias Business Insider le 31 octobre, lors de l'officialisation d'une fusion entre les 2 groupes..

Le dirigeant de FCA a évoqué les moteurs, batteries, suspensions et plates-formes qui pourraient être fournis par le constructeur américain, afin de produire des voitures électriques très rapidement et à grande échelle....

Une fiducie qui ne semble pas avoir eu de validation ou avoir fait l'objet de commentaires rendus publics par les Français.

Cacophonie ?

PSA vient de réaliser d'importants investissements pour lancer une gamme élargie de véhicules électriques, aussi bien dans les voitures particulières que dans les véhicules utilitaires légers et dérivés.

Peugeot e-208 et e-2008, nouvelles Citroën DS3 Crossback e-tense, Jumpy et Berlingo Van, Opel Corsa-e et Vivaro, etc. : La liste ne cesse de s'allonger de modèles qui sont ou seront publiés d'ici 2021.

Peut-on imaginer que le groupe français soit ouvert aux demandes de fusion des équipements Tesla qu'il possède déjà? Surtout pour les plates-formes et les moteurs pouvant être utilisés pour une large gamme de véhicules..

Dans le cas des batteries, cependant, cela serait plausible dans le contexte actuel où une pénurie est attendue en raison de feuilles de route électrifiées particulièrement denses pour de plus en plus de marques automobiles....

Quel intérêt pour Tesla ?

FCA a déjà frappé à la porte de Tesla pour obtenir de précieux droits sur l'électricité afin de limiter les émissions de CO2 de sa gamme et ainsi éviter de lourdes amendes de l'Union européenne. Et le patron de Tesla, Elon Musk, a souvent proposé d'aider les constructeurs automobiles au nom de leur implication dans l'environnement et la santé publique....

Mais aujourd'hui l'Américain produit des volumes très importants de véhicules électriques à très bas prix, pour une structure encore jeune, fragile et suivie de près par les investisseurs et les analystes financiers. Dans ce contexte, est-il envisageable qu'il devienne fournisseur d'un groupe en passe d'atteindre la quatrième place mondiale et, sans oublier, qu'il deviendra probablement un jour un rival? gênant ?

Quand il s'agit de quotas électriques ou de brevets à exploiter, pourquoi pas, mais de moteurs, batteries et plates-formes, ce serait vraiment étonnant de la part de ce free rider.. !

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