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La Sora électrique : quel look !

"Une autre façon de se faire remarquer" est l'un des slogans publicitaires de nos amis québécois de Lito Green Motion, le créateur de Sora.

Il est vrai qu'il ne passe pas inaperçu: son apparence est saisissante et son fonctionnement silencieux en surprendra plus d'un. Son moteur électrique asynchrone triphasé refroidi par liquide produit un couple de 90 N.m et est alimenté par une batterie lithium polymère de 12 kWh, rechargeable selon la norme J1772 (type 1). La transmission est de type CVT avec une courroie d'extrémité..

Pour gagner du poids, le cadre est en aluminium et le carénage est en fibre de verre, mais il pèse tout de même 260 kg. Grâce à son système de freinage régénératif, le Sora a une autonomie de 200 km en ville et 100 km sur autoroute..

Il est équipé d'un système d'autoconsommation d'énergie: il suffit de saisir la destination et le Sora calculera et gérera l'énergie nécessaire pour s'y rendre. La vitesse maximale est indiquée pour 190 km / h..

Il dispose également d'un siège électrique qui vous permet de modifier votre position de conduite à tout moment. Un écran tactile qui fait également office de GPS est intégré dans le réservoir factice. Bref, c'est une bête massive..

Évidemment, il y a le prix, et là ça fait un peu mal: à partir de 48 500 $ CAD, soit près de 32 000 euros. Autre détail gênant, son seul distributeur en Europe pour le moment est à Berlin.

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Source: Traduit d'un article original de Cleanrider.com

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