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La Renault ZOE teste la charge bidirectionnelle

Lancés au Portugal et aux Pays-Bas, ces démonstrateurs aideront le constructeur à définir les normes V2G pour les voitures électriques de demain...

Considérée comme un élément essentiel des réseaux du futur, la tarification bidirectionnelle devient progressivement une réalité. Alors que Nissan teste déjà la solution dans plusieurs pays européens avec la technologie CHAdeMO, son partenaire Renault emboîte le pas et annonce le lancement de ses premières expérimentations....

Encore limité, ce test à grande échelle s'appuiera sur une flotte de 15 Renault ZOE. Equipés d'un chargeur dit «réversible», ils peuvent réinjecter l'énergie stockée dans leur batterie dans le réseau. Une technologie bidirectionnelle, ou V2G, qui vise à atténuer les pics de consommation. De quoi assurer une meilleure régulation entre l'offre et la demande et faire de la voiture électrique une réelle opportunité pour le réseau électrique.

A ce stade, le constructeur ne fournit pas de détails techniques supplémentaires sur les caractéristiques de son système qui semble être basé sur le connecteur AC proposé dans les ZOE actuelles...

Hollande et Portugal

En pratique, cette expérience a été lancée dans deux pays. Aux Pays-Bas, le démonstrateur est situé à Utrecht et fait partie d'un écosystème conçu par We Drive Solar. Au Portugal, l'opération a été lancée sur l'île de Porto Santo avec le fournisseur d'énergie Empresa de Electricidade da Madeira.

Dans son communiqué de presse, Renault précise que des implémentations similaires seront également lancées dans d'autres pays, dont la France, l'Allemagne, la Suisse, la Suède et le Danemark....

Pour Renault, ces tests doivent permettre d'évaluer les avantages de la technologie et de définir les normes V2G qui équiperont ses futures voitures électriques..

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