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La Polestar 2 entame sa production en Chine

L'assemblage de la Polestar 1 en Chine.

La berline électrique 5 portes commence à sortir de l'unité de production de Geely, la société mère de Volvo et de sa filiale Polestar, basée à Luqiao..

Une annonce qui paraîtra surprenante lorsque les usines de fabrication automobile seront fermées ou inactives aux États-Unis et de plus en plus de pays d'Europe en raison de la pandémie de Covid-19..

Dans un message envoyé hier à son carnet d'adresses e-mail, le constructeur moderne nous assure: "Nous sommes tous dans le même bateau et, comme toujours, la sécurité de nos employés, partenaires et clients est notre priorité absolue"...

"Dans notre deuxième maison en Chine, nous avons mis en place des mesures strictes plus tôt cette année pour prendre soin de notre personnel et de leurs familles", a poursuivi le messager. Polestar se réjouit de ne pas avoir de personnel affecté par le coronavirus. Le résultat d'une politique interne comprenant: prise de température et contrôles médicaux de tous les salariés, fourniture systématique de masques, désinfection approfondie des locaux, etc....

Autonomie de 500 km

Équipée d'une batterie lithium-ion d'une capacité de puissance de 78 kWh (75 kWh utilisables) qui offre une autonomie WLTP d'environ 500 kilomètres, la Polestar 2 n'est actuellement pas disponible. non commercialisé en France. En revanche, il est proche de nous, en Belgique et en Allemagne, où son prix commence à 58 100 euros. Une version à moins de 40000 euros est également prévue.

Opinion de l'auteur

Il faut applaudir ou déplorer la décision de Polestar de conserver autant que possible sa feuille de route de production et de livraison pour son premier modèle de berline 100% électrique.?? ?

Il est vrai que toutes les usines automobiles du monde ne sont pas paralysées et il est compréhensible que les territoires protégés ou qui sortent progressivement de la pandémie visent les affaires normales..

Pourtant, même si Polestar remercie ses employés et son personnel médical pour leur engagement, l'annonce risque d'envoyer des messages contradictoires, suggérant trop tôt que le monde émerge de Covid-19....

Plusieurs entreprises ont décidé de mettre, au moins en partie, leurs moyens de production au service de la gestion de la crise sanitaire actuelle. On peut soutenir qu'un effort de la filiale Volvo dans ce sens aurait eu un effet plus positif sur la marque Polestar que d'annoncer le début de la construction d'un nouveau modèle alors que le confinement gagne du terrain sur la planète....

Et vous, lecteurs d'Automobile Propre, qu'en pensez-vous? ?

Philippe SCHWOERER

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