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La Mini Clubman change de formule

Mini fait vraiment partie du groupe BMW! Près de deux ans se sont écoulés depuis que les prototypes «en forme» du nouveau Clubman ont circulé, donnant l'espoir d'une présentation à chaque émission qui apparaît. Mais la société britannique opère (et c'est logique) comme maison mère: il faut du temps pour perfectionner chaque modèle.

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même si cela signifie créer un attente sans fin. Voici enfin la révélation officielle. !

Mini Maxi

Ceux qui aimaient l'ancien Clubman et ceux qui en avaient un seront confus. Le modèle 2015 n'a rien à voir avec ça! Alors oui, c'est toujours une version familière de la Mini Hatch. Mais il s'est considérablement développé

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au point de devenir la plus grande production de Mini jamais réalisée, et de loin. La nouvelle génération Clubman mesure 4,25 mètres de long, contre 3,96 mètres (la nouvelle 5 portes mesure 3,98 mètres).

La variante 5 portes est loin de faire l'unanimité. Qu'arrivera-t-il à un six portes ?

Surtout, plus de bizarreries de connexion. Presque. Alors que le coffre est toujours accessible par deux ouvertures de style utilitaire, il y a maintenant quatre vraies portes battantes sur les côtés.. Le Clubman est donc un six portes !

Il lancera un grand réseau

En clair, le Clubman devient un véritable break familial, rival de la Renault Clio Estate. C'est aussi une alternative aux voitures compactes traditionnelles, comme la BMW Série 1 (lire notre test). Avec bien sûr un mini look typique. On retrouve l'essentiel de l'entreprise: yeux saillants, verre extrait d'un bloc, toit plat ou passages de roues marqués. À l'arrière, le Clubman abandonne les montants latéraux de couleur contrastante et reçoit lumières horizontales

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qui gagnerait à être plus mince.

Le tableau de bord est différent de la trappe. La base est certes la même, avec des commandes identiques, mais de nombreux éléments ont été repensés: contour de la partie inférieure de la console centrale, prises d'air, bandes décoratives

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La séparation entre le conducteur et le passager est plus marquée. Ici aussi, l'ambiance est typiquement Mini. Tous les goûts sont dans la nature, mais on constate que les choix de déco des modèles photographiés sont

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incroyable.

Petite poitrine

Comme prévu, les passagers arrière s'en tireront beaucoup mieux. Trois personnes peuvent avoir lieu. Le volume de démarrage dans la configuration standard est 360 litres. Bien pour un mini

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mais la Clio annonce 443 dm3 sans avoir un porte-à-faux arrière disproportionné. Le banc peut être plié en standard au format 60/40. En option, Mini propose un 40/20/40. Le volume maximum est de 1250 litres..

Si Mini est britannique, il appartient à un groupe allemand. Pour la gamme de moteurs, donc, nous procédons germanique avec un portée limitée au marketing ! Un seul diesel au départ, le Cooper D avec 2.0 quatre cylindres et 150 ch. Pour l'essence, il y a la Cooper à trois cylindres de 1,5 136 CV et la Cooper S à quatre cylindres de 2,0 192 CV. Les blocs les plus musclés peuvent être équipés de la transmission automatique Steptronic à 8 rapports.

Amusant à conduire

Si le Clubman veut être plus polyvalent, il existe toujours une Mini. Par conséquent, la marque promet la présence de sensations de kart célèbres, la voiture bénéficie également de l'empattement allongé. La suspension a été ordonnée pour assurer l'agilité.

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et confort. La voiture est désormais équipée de l'essentiel sélecteur de mode de conduite, avec trois modes qui agissent sur différents paramètres (accélérateur, direction, boîte de vitesses

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).

Côté équipement, on retrouve les plaisirs technologiques vus dans la dernière Hatch: écran de visualisation tête haute, caméra de recul, lecture des panneaux de signalisation, alarme anti-collision, régulateur de vitesse actif

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Le nouveau Clubman Il devrait arriver chez les concessionnaires peu après le salon de Francfort..



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