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L’évolution des 4×4 Land Rover

Il faut rappeler que la vocation principale du 4 × 4 Land Rover était l'agriculture. Si le prototype des premiers modèles s'appelait "Center Steer", c'est justement parce que son volant était central, comme dans le cas d'un tracteur..

Les Land Rover ont été conçus pour la grande boue collante des champs agricoles.

Bien sûr, de nos jours, les Land Rover 4 × 4 ne sont pas tant utilisés comme ouvriers que comme passe-temps; surtout dans l'est de la France qui bénéficie de belles installations pour profiter du plaisir tout-terrain.

Centre Off-Road de Steinbourg en Alsace (67):

Photo vue du ciel de la route de Steinbourg

Les véhicules Land Rover ont parcouru un long chemin en 60 ans de production. La marque a connu quatre générations de véhicules:

  • La Série I qui depuis 1953 a une cylindrée de 2 litres et une puissance maximale de 52 chevaux
  • Série II, qui apparaîtra en 1958 pour célébrer les 10 ans de la marque. Ils sont équipés de 2,25 litres d'essence ou de diesel, ce qui montre l'évolution des 2 litres précédents. En 1959, le 250 000e Land Rover est produit et en 1966, c'est au tour de célébrer le 500 000e Land Rover. En 1967, le Land 109 avait l'option d'un 6 cylindres de 2,6 litres développant 83 chevaux...
  • La Série III qui offrait en 1974 à la marque le 750.000 unit, une nouvelle suspension apparut, puis une boîte de vitesses synchronisée et un moteur 5 étages de 2,25 litres.
  • Enfin les Land Rover 90 et 110, puis le Defender est la quatrième et actuelle génération qui offre des évolutions remarquables.

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