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L’entretien des voitures électriques coûte de moins en moins cher

Consumer Reports s'appuie sur des centaines de milliers de réponses d'automobilistes pour tirer 2 conclusions principales sur l'entretien des véhicules électriques..

1 - Moins cher que les modèles essence

Non, l'agence américaine n'ouvre pas ses portes en affirmant qu'une voiture électrique coûte moins cher à faire fonctionner que son équivalent thermique. L'idée de ses chercheurs était de pouvoir quantifier la différence. Ils ont interviewé Jill Trotta, vice-présidente du marketing et des ventes chez RepairPal, le principal fournisseur d'informations aux consommateurs outre-Atlantique sur les interventions automobiles...

Selon elle, la maintenance d'un modèle électrique repose principalement sur des filtres à air qui empêchent les particules externes de pénétrer dans le système de ventilation, les plaquettes de frein (moins souvent que dans un modèle thermique en raison du freinage régénératif). ), pneus, amortisseurs et parties des rotules et bielles de direction.

Lors de l'utilisation d'un fluide caloporteur dans un véhicule électrique, il n'est pas nécessaire de le changer périodiquement en raison de l'absence de risque de contamination par l'huile ou les sous-produits de combustion..

Moins de pièces mobiles

C'est en raison d'un nombre beaucoup plus restreint de pièces mobiles que les véhicules électriques bénéficient de procédures d'entretien moins compliquées. Le résultat de l'enquête menée par Consumer Reports montre que le budget de réparation et d'entretien des voitures électriques est divisé par 2 par rapport aux modèles thermiques équivalents. Sur la durée de vie de l'appareil connecté, son propriétaire économiserait en moyenne 4600 $ (3900 €).

Ce serait à partir de sa 5e année qu'une voiture électrique entrerait dans une phase où l'entretien serait plus coûteux. Mais le budget annuel à lui consacrer ne serait encore que de 900 dollars (765 euros), contre 1200 dollars (1020 euros) pour le thermique..

Après 10 ans de service, les performances de la batterie auront diminué. Jill Trotta estime son remplaçant en moyenne à 5 500 dollars (4 670 euros). Gabe Shenhar, responsable des tests de véhicules chez Consumer Reports, estime que, comme un modèle thermique à kilométrage élevé, un véhicule électrique équipé d'un ensemble progressivement dégradé peut servir de deuxième voiture à la maison, pour voyager. plus court, sans avoir à changer les piles.

Cependant, il n'y a pas de crainte particulière pour le moteur (6 000-9 000 dollars, soit 5 095-7 640 euros), dont la durée de vie dépassera souvent celle de la voiture...

2 - De moins en moins cher à l'avenir

Les voitures électriques bénéficient aujourd'hui de nombreuses avancées technologiques qui augmentent leur fiabilité et leur durabilité. Avec une capacité d'alimentation accrue, les batteries commenceront à se détériorer à mesure qu'elles accumuleront plus de kilomètres et vieilliront. Ce qui retarderait son éventuel remplacement?.

«La plupart des véhicules électriques à kilométrage élevé actuellement sur la route sont des modèles de première génération. Nous savons par expérience de Consumer Reports que les nouveaux modèles de véhicules de tous types ont tendance à avoir moins de problèmes de fiabilité lorsque les fabricants les résolvent », explique Gabe Shenhar....

De cette manière, des économies de maintenance plus importantes sont attendues avec l'arrivée de véhicules électriques sur le marché, plus fiables et bénéficiant d'une garantie prolongée sur la durée et le kilométrage. D'autant que le prix des batteries continue de baisser.

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