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L’auto à pétrole est un frein majeur à la transition énergétique !

À quelques jours de la COP21 et alors que la pression s'intensifie dans le monde pour arrêter les investissements dans de nouveaux gisements fossiles, l'industrie automobile du vieux monde continue d'investir des sommes importantes dans le développement de nouveaux moteurs thermiques. Une aberration compte tenu de l'extrême dépendance à l'huile de ce type de moteur.

Passez à l'électrique maintenant !

Pour les conducteurs de véhicules électriques, c'est une évidence depuis longtemps: la voiture du futur sera électrique ou non.

Malheureusement pour de nombreux automobilistes, même en 2015, la question de la motorisation lors d'un nouvel achat se limite principalement à l'essence ou au diesel, éventuellement hybride..

Une réalité qui montre une fois de plus qu'en cette période de transition énergétique, la voiture reste le parent pauvre de l'énergie durable. Face à cette triste réalité, la position des constructeurs automobiles, à de rares exceptions près, est invariablement la même: tant qu'il n'y a pas de demande, il ne s'agit pas de trop créer.. !

À l'échelle européenne seulement, le marché automobile est un marché d'environ 12 millions de véhicules neufs par an, dominé à plus de 99% par les véhicules à moteur thermique. . 12 millions de véhicules condamnés à brûler de l'huile jusqu'en 2030 ou plus. 12 millions de voitures qui nécessitent environ 60 millions de barils de pétrole pour être mis sur le marché chaque année pour les utiliser.

Quand on mesure les conséquences dramatiques de l'exploitation des champs pétrolifères à travers le monde, il est impossible de ne pas être indigné par une telle situation. D'après ce que nous pouvons dire maintenant: il existe des alternatives

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II. Sortez du déni du pétrole

À l'avenir, pour conduire moins de saleté, vous devrez vous connecter davantage. Outre les changements de comportement souhaitables et indispensables qui mettent malheureusement du temps à se généraliser, il est urgent de faire comprendre aux automobilistes que l'avenir ne réside pas dans l'achat d'une voiture avec l'autocollant «3 L / 100km» qui consomme 5 pouces. dans la vraie vie, mais plutôt en achetant des véhicules qui peuvent fonctionner avec autre chose que le pétrole.

Dans ce jeu, les hybrides électriques et rechargeables ont évidemment un rôle à jouer à court et moyen terme. Tant que les producteurs jouent et que les consommateurs répondent présent.

A quelques jours de la COP21, on attend toujours de savoir quel sera le premier grand constructeur automobile à parier sur la généralisation des motorisations hybrides et / ou électriques sur l'ensemble de sa gamme et surtout dans quel délai. Qui d'autre choisira de se positionner sur le segment des prolongateurs d'autonomie électriques, une alternative que certains condamnent à tort sous prétexte qu'il s'agit d'une solution transitoire qui serait déjà dépassée avant même son lancement? J'ai eu le temps de percer.

III. Vers de nouvelles innovations révolutionnaires ?

Enfin, en termes d'innovation, qui sera le premier grand constructeur automobile à proposer à ses clients des solutions énergétiques sur mesure?? ?

Plutôt que de s'en tenir à la longue liste d'options, toutes plus inutiles les unes que les autres, qu'attendent les anciens constructeurs automobiles pour innover en proposant des véhicules électriques à la demande? Capacité de la batterie, prolongateur d'autonomie, kit aérodynamique, roues de grand diamètre, solutions de recharge à domicile, production et / ou stockage d'énergie associée, etc...

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Profitant du potentiel considérable de ces nouvelles filières industrielles, les producteurs, seuls ou en association avec de nouveaux acteurs, ont l'opportunité de se réinventer...

A condition, bien sûr, que les moyens soient donnés, reconnaissant ouvertement que le moteur à huile n'est plus la solution mais le problème (surtout au vu des usages concrets qui en sont faits chaque jour).

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) et que l'avenir implique nécessairement des innovations qui rompent avec tout ce qui a été imaginé jusqu'à présent.

Nouveaux modèles beaucoup plus faciles à installer à l'intérieur de structures non acquises pour la cause des moteurs à huile, bien sûr, mais qui, néanmoins, nécessitent beaucoup de connaissances déjà existantes dans l'industrie automobile actuelle..

Il est à espérer que les grands producteurs européens pourront prendre leur tour à temps. Car dans le reste du monde, nombreux sont ceux qui ne cachent plus leur ambition dans ce domaine. Ils ont également en commun une forte volonté de révolutionner les organisations existantes en proposant de nouveaux services et de nouveaux produits qui répondent vraiment aux besoins des consommateurs et aux défis de notre temps...

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Vive le futur !

Crédit photo: Solvay

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