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L’Angleterre veut 2.500 bornes de recharge rapide d’ici 2030

Pour soutenir son objectif de voiture électrique 2035, le ministère britannique des Transports a dévoilé un plan de développement de bornes de recharge ultra-rapides..

Peu d'avancée sur le sujet des voitures électriques, le Royaume-Uni a pris le taureau par les cornes. En début d'année, le pays est passé à 2035 pour interdire la vente de voitures essence et diesel, voire à 2032. Un objectif très ambitieux, mais qui devait être soutenu par des infrastructures adéquates.

6000 terminaux rapides d'ici 2035

Le 14 mai 2020, le gouvernement de Boris Johnson a clarifié les mesures, notamment dans les bornes de recharge rapide. Dans le cadre du budget de 500 millions de livres voté en mars, ils seront initialement développés sur les autoroutes britanniques..

L'objectif est que chaque zone dispose d'au moins 6 terminaux ultra-rapides d'ici 2023, voire 10 à 12 pour le plus grand. La puissance de ces bornes de recharge serait comprise entre 150 et 350 kW. À ce stade, on ne sait pas quelle entreprise fournirait la solution. Cependant, Gridserve semble être en bonne voie pour montrer la voie, promettant 100 bornes de recharge rapide d'ici 2025. BP Chargemaster a également annoncé la création de 400 bornes d'ici 2021..

En 2030, le pays souhaite déployer «2 500 terminaux sur toutes les routes et autoroutes nationales». Comparez avec les 809 terminaux répertoriés au 1er janvier 2020. Enfin, en 2035, ce nombre passerait à 6 000, lorsque l'électricité deviendrait la norme du marché..

Paiement par carte, assistance et sans erreur

«Les conducteurs peuvent payer avec leur carte de débit ou de crédit», indique le plan, «et les sites doivent prendre en charge tous les types de voitures électriques». A terme, Combo et Type 2 devraient être fusionnés avec CHAdeMO, à moins que ce dernier ne disparaisse au profit des deux premiers standardisés. Réalité: les superchargeurs Tesla ne respectent pas les règles, car ils sont un système propriétaire. Enfin, ces terminaux "afficheront clairement le prix en pence par kWh", "seront disponibles 99% du temps" et "seront pris en charge 24 heures sur 24, 7 jours sur 7"..

La France doit-elle s'inspirer de ce modèle? Parallèlement au prochain plan de relance, le gouvernement français serait intéressé à soutenir cette infrastructure. Ce dernier en est à ses balbutiements et se résume à d'étranges réseaux émergents, à des prix aléatoires ou à de nombreux problèmes...

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