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    Motorisation

    Électrique

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    * TTC hors bonus

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    La Soul EV est la première voiture électrique proposée par KIA. Ce crossover électrique a une autonomie annoncée de 200 km grâce à des batteries lithium-ion polymère.

    Commercialisation

    La Kia Soul EV a été lancée en France en septembre 2014. Comme le reste de la gamme du constructeur coréen, elle offre une garantie de 7 ans ou 150 000 km, batterie comprise..

    Prix ​​KIA Soul EV

    Disponible en deux niveaux de finition, le prix de la Kia Soul EV démarre à 35 400 € hors bonus vert. Une fois le bonus de 6300 € réduit, son prix monte à 29100 € et peut même atteindre 25400 € si le super bonus est appliqué.

    Dès l'entrée de gamme, la Kia Soul EV est déjà richement équipée d'une caméra de recul, d'une climatisation automatique, d'un système de navigation 8 "avec écran tactile couleur, d'un régulateur / limiteur de vitesse, de jantes alliage 16". ", Éclairage feux de jour et feux arrière. LED, etc..

    ...

    Dans sa version Ultimate, correspondant au plus haut niveau de finition, la Kia Soul EV reçoit une sellerie en cuir, des sièges chauffants et un radar de recul avant et arrière..

    Soul EV 30 kWh: À partir de mai 2017, la Kia Soul EV sera proposée avec une nouvelle batterie. 1000 euros de plus seront vendus que le modèle actuel.

    TerminerPrix ​​sans bonus
    Kia Soul EV35400 € TTC
    Kia Soul EV Ultimate36.900 € TTC

     

    Motorisation et performances

    Le moteur électrique de la Soul EV développe 81,4 kW, soit 110 ch, pour un couple de 285 Nm. De cette manière, il est atteint de 0 à 100 km / h en moins de 12 secondes alors que la vitesse ponctuelle est de 145 km / h..

    Batterie et autonomie

    La batterie de la KIA Soul EV utilise la technologie polymère lithium-ion, contrairement à la plupart des voitures électriques du marché équipées de batteries lithium-ion. KIA met en avant les avantages de sa batterie en termes de densité d'énergie (200 Wh / kg) et d'autonomie car le Soul EV peut parcourir 200 km avec une seule charge.

    À partir de mai 2017, Kia lancera une nouvelle batterie. Autonomie à 30 kWh, sa capacité permettra de porter l'autonomie théorique à 250 kilomètres en cycle NEDC avec un surcoût d'environ 1000 euros par rapport au modèle actuel.

    La batterie est garantie 7 ans ou 150000 km..

    Recharge Soul EV

    La KIA Soul électrique peut être rechargée à l'aide d'une prise domestique normale à l'aide du câble de charge fourni avec la voiture. Le chargement prendra environ 8 heures. Le Soul EV peut également être rechargé dans les bornes de recharge rapide CHADEMO. Dans ce cas, il faut 30 minutes pour charger 80% de la batterie..

    Les deux prises (type 1 + CHADEMO) sont accessibles à l'avant du véhicule.

    Conception

    D'un point de vue extérieur, la Soul EV se rapproche de son homologue thermique, mais certains détails la distinguent: une face avant dédiée, un traitement "toit flottant" bicolore contrasté, des jantes alliage 16 "exclusives et des phares arrière. LED arrière..

    Équipe

    L'un des points forts de Soul EV est son système de chauffage / refroidissement par pompe à chaleur, particulièrement économique en électricité. Comme les autres véhicules électriques, il est possible de programmer la recharge de la voiture ou de préconditionner le véhicule en programmant le chauffage lorsque le véhicule est connecté au réseau...

    Images de la KIA Soul électrique


    Vidéo de la marque Kia Soul EV

    Spot télé Kia Soul EV

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    23 commentaires

    23 Publier un commentaire (inscription requise)

    Relier 14 fils de commentaires 9 réponses à la discussion 3 Suiveurs Commentaire avec plusieurs réactions Commentaires les plus populaires 19 Auteurs du commentaire Jean-Paul Saint

    Je pense que vous avez besoin d'une plus grande prise, ce n'est plus Chademo, mais le combo CCS

    Il y a 1 an Manu

    Nous avons opté pour une LOA sur la Kia Soul EV. Après 2 mois d'utilisation. Utilisation urbaine et semi-urbaine = excellente, l'autonomie avec chauffage (nous sommes en hiver) est de 150KM. Mais dès que vous souhaitez faire des trajets plus longs (250 km), cela ne sera pas reproductible. Dès que l'on atteint une vitesse de 120 km / h, l'autonomie passe à 80-90km (et toujours au maximum, par peur des pannes). Et pour partir le week-end, c'est-à-dire que pour 220KM (Bordeaux-Biarritz) il faut 10 heures aller-retour, au lieu de 4h30 s'il s'agit d'un véhicule "normal" (car après 80KM la recharge dans les bornes rapides prend 45 à 50 minutes pour revenir au maximum (quand le terminal ne se déconnecte pas à mi-charge, et que ce maximum est nécessaire pour atteindre un autre terminal rapide) .C'est évidemment impensable pour moi pour une voiture principale (vu la taille, le prix et l'autonomie annoncée, nous pensons que 150 km d'autonomie, soit 100 de moins que la publicité du constructeur, conviendrait, mais 45 minutes d'arrêt tous les 80 km sur l'autoroute

    ...

    Intello

    ...

    ici on a 3 fois moins d'autonomie que le constructeur, vendeur

    ...

    ) Sinon, l'autre point noir: les offres publiques d'acquisition de KIA sont de la fausse publicité, aucun concessionnaire ne peut égaler l'offre en dessous de 200 euros par mois, quelle que soit la première location et 'Importance de respecter la cotisation initiale de plus de 3000 euros

    ...

    Nous sommes plus de 350-370 euros par mois

    ...

    Et cela depuis 5 ans, pas 3 ans

    ...

    Et encore une fois, nous proposer seulement un forfait 10 000 KM par an, ce qui n'est toujours pas envisageable pour un véhicule principal (max 23 KM / JOUR ???) Sinon le concessionnaire vous le dit clairement: vous ne serez pas chez vous

    ...

    . Jusqu'à présent, mon expérience avec KIA SOUL EV

    ...

    Maintenant, je vais essayer de le soulever et de revenir à l'essence (je serai toujours KIA SOUL car la voiture elle-même est super). Ce sera la deuxième voiture de la maison à passer à l'électricité

    ...

    On avait de l'essence intelligente, ça devrait passer plus facilement à l'électrique

    ...

    je l'espère

    ...

    2 ans avant | Voir les réponses (1) PATRICK B

    Bonjour a tous
    J'ai acheté une nouvelle kia soul EV en septembre, des trajets réguliers autour de 100 km / jour, maintenant il a 6000 km.
    charge lente avec le câble "base" la nuit et en // 2 ou 3 charge rapide la batterie était à 18 ou 20%
    Pendant une quinzaine de jours, malgré une charge de 98/99%, l'autonomie dépasse 160 km !!
    Avez-vous eu ce problème? en lisant ses échanges, il parle du SOH comment le récupérer: faire dans le véhicule ou le besoin de matériel ?

    Merci pour vos commentaires

    Pour information j'ai pris rendez-vous avec le concessionnaire et je vous tiendrai informé du résultat.

    2 ans avant vesoul 2017

    salut, merci pour vos réponses à toutes mes questions sur les voitures électriques
    Cordialement

    3 ans avant PIFOUKIA

    Grosse erreur dans le temps de charge annoncé, avec le câble CRO de voiture d'origine qui ne fait que 8,5A ou 2000W, il faut 16 heures pour une charge complète, et non 9 heures avec une boîte murale 16A qui prend 9 heures et plus de 32A 4h30 sachant que KIA ne vend pas de Wallbox à ce jour, donc elle ne peut même pas être négociée à l'achat

    ...

    4 ans plus tôt | Voir les réponses (1) clairet

    il n'y a pas de poids de la voiture!

    4 ans plus tôt | Voir les réponses (1) JPPX

    Vous avez juste besoin d'une boîte murale 32A.

    ZeMogwai il y a 5 ans

    Euh, techniquement il y a quelque chose que je ne comprends pas: pour la charge je ne CHADEMO j'ai lu "6,6 kW: 5h (prise type 1)"

    ...

    mais dans une prise classique, et même dans un GreenUP, on ne peut consommer qu'un maximum de 16A ou 3,6 kW. Doit-il être connecté à une "prise de force"? Je dois débrancher mon four pour recharger un SoulEV? ?

    @Mathurin: capacité: 27 kWh, puissance instantanée: 90 kW. C'est ce que tu veux savoir ?

    @ Nanard71: pour connaître le coût réel d'une charge complète à domicile, il faut connaître le prix (TTC) par kWh de votre fournisseur d'électricité et le multiplier par la capacité de la batterie (27) puis le diviser par le rendement moyen du chaîne de conversion de véhicule. Ce dernier point est le plus difficile à trouver et devrait probablement être compris entre 0,65 et 0,95 (oui, je sais que c'est large, mais cela dépend vraiment des véhicules électriques)..

    5 ans plus tôt | Voir les réponses (1) MATURINE

    Je veux connaître l'ampérage de la batterie du Kia EV

    5 ans avant Nanard71

    Messieurs,
    Je suis sur le point d'acheter une Soul EV Ultimate.
    Je suis récemment à la retraite et prévois de parcourir entre 15 et 20000 km par an, mais la grande majorité des trajets sont de 30 à 40 km.
    Hier, j'ai vu le vendeur et il ne m'a pas parlé de cette limite de 12500 km..
    Cela m'a donné 200 km d'autonomie.
    Comment calculer le coût d'une charge complète?
    Le LOA à 249 € par mois (il s'agit d'un véhicule de démonstration) est la bonne solution??
    Merci pour vos réponses.

    Il y a 5 ans danielle

    Une contribution de 2900 E pour une location de 37 mois + 290 E de loyer mensuel + la charge électrique, pour un maximum de 12 500 km par an alors que je parcours un minimum de 15 000 km, calcule le prix de revient au 100 km. Je suis électrique mais à mon avis c'est beaucoup plus cher que ma voiture qui fonctionne actuellement avec 5,5 litres d'essence sans avoir à perdre beaucoup de temps à se recharger et si on dit 200 km d'autonomie on peut dire max 150 km et surtout pour les longs trajets.

    Merci pour la réponse.

    6 ans avant | Voir les réponses (1) ordinaire

    Courriel reçu aujourd'hui de KIA:

    Quant aux prix, nous aurons deux versions (différenciées principalement pour la sellerie cuir / sièges avant + arrière chauffants / sièges avant ventilés / radar avant + arrière) qui sont respectivement de 35290 € (EV) et 36790 € (EV Ultimate).
    Le bonus écologique, bien sûr, sera de 6300 € à échelonner, la carte grise sera de 1cv de taxes donc à 43 €..
    A ce prix la batterie est incluse et garantie 7 ans et est issue de la technologie lithium-ion polymère (moins de 1% de perte d'énergie due au chauffage de la batterie) qui ne perd pas de charge pendant longtemps. temps d'arrêt et sont garantis 80% de leur capacité pendant 7 ans et 70% après 15 ans.

    Il sera également proposé à la location (LLD) à 249 € / mois pour la version EV et 279 € / mois pour EV Ultimate (2900 € de contribution TTC + 6300 € de bonus de remise en état) pour 12500km / an.

    La seule chose inconnue à ce jour reste qu'en LLD, en théorie, le bonus ne peut pas être réinitialisé directement, il doit donc être confirmé pour ces formules LLD..

    Quant à la date d'arrivée des premières unités, je n'ai pas encore d'informations précises mais d'ici la fin du monde les voitures devraient être là au plus tard..

    6 ans avant | Voir les réponses (1) iggins

    Je défends généralement Bleu Blanc Rouge (ancien employé de PSA et maintenant fonctionnaire) mais ça a toujours l'air bien VE et c'est mignon, la publicité vidéo est géniale. On croise les doigts pour un petit prix et surtout impatient de voir les premiers tests avec des commentaires, Yoann est à vous !!!

    Phil_massy il y a 6 ans

    Batterie au lithium-ion polymère (LiPo)? S'ils ne sont pas maintenus à 80 ° en permanence, des tendrites et une perte de capacité et donc d'autonomie se forment. Vérifiez si vous êtes couvert par la fameuse garantie 7 ans / 150000 km

    ...

    Quant au prix, j'ai peur qu'il s'épanouisse avec 30k €

    ...

    6 ans avant | Voir les réponses (3)

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