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    Commercialisé

    Motorisation

    Hybride rechargeable

    Prix
    À partir de 36250 € *

    * TTC hors bonus

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    Essayez l'hybride rechargeable Kia Niro ?

    Configurez votre hybride rechargeable Kia Niro ou demandez un essai routier gratuit.

    Utilisant la même mécanique que l'hybride rechargeable Hyundai Ioniq, l'hybride rechargeable Kia Niro est commercialisé en France depuis octobre 2017. En mode électrique, il annonce jusqu'à 58 km d'autonomie sur une seule charge.

    Moteur hybride rechargeable Kia

    Du point de vue thermique, l'hybride rechargeable Kia Niro dispose d'un moteur essence 1,6 quatre cylindres à injection directe de 105 ch, ce moteur thermique dispose d'un moteur électrique de 60,5 ch (44,5 kW).

    Propulsé par une boîte de vitesses DCT à six rapports, l'ensemble du système devrait être capable de développer jusqu'à 141 chevaux.

    Batterie et autonomie de l'hybride rechargeable Niro

    L'hybride rechargeable Kia Niro est alimenté par une batterie de 8,9 kWh située sous le plancher du coffre. Fonctionnant à 360 volts, il permet jusqu'à 58 km d'autonomie NEDC sur une seule charge. .

    Consommation hybride de la Hyundai Ioniq

    Selon le cycle combiné européen, l'hybride rechargeable Kia Niro consomme en moyenne 1,3 l / 100 km, soit l'équivalent de 29 g CO2 / km.

    Prix ​​et commercialisation de l'hybride rechargeable Kia Niro

    Commercialisé depuis octobre 2017, le Kia Niro hybride rechargeable est vendu 36250 euros en France, où il est proposé en trois niveaux de finition: Active, Design et Premium...

    Équipement hybride rechargeable Kia Niro

    En France, le Kia Niro PHEV est proposé en trois niveaux de finition:

    actif avec climatisation à deux zones, caméra de recul, système de navigation à écran tactile de 7 pouces compatible avec Android Auto et Apple Car Play, régulateur de vitesse adaptatif et assistant de voie;

    Conception avec phares à LED, recharge par induction pour smartphones, démarrage sans clé et siège conducteur à réglage électrique.

    Cousin avec revêtement en cuir, contrôle des angles morts, écran tactile de 8 pouces, système audio JBL à huit haut-parleurs et sièges avant et volant chauffants

    Voici les détails de l'équipement pour chaque niveau de finition..

    Fiche technique de l'hybride rechargeable Kia Niro

    Moteur thermique

    Le genre1.6 GDi 105 CV ISG DCT6
    Déplacement1580
    Puissance maximum105 chevaux / 77,2 kW
    Couple maximal147 nm
    Pouvoir administratif4 CV

    Moteur électrique

    Puissance60,5 chevaux - 44,5 kW
    Écrou maximum170 Nm

    Montre

    Puissance combinée141 chevaux / 103,6 kW
    Paire combinée265 nm
    TransmissionTraction
    Pleine vitesse172 kilomètres par heure
    Accélération 0-100 km / h10,8 secondes
    Accélération 80-120 km / h8,1 s

    Consommation et émissions

    Norme européenne6
    Cycle mixte1,3 l / 100 km
    CO229 g CO2 / km

    Tambours

    Le genrePolymère lithium-ion
    Caractéristiques360 V - 24,4 Ah
    Capacité8,9 kWh
    Vitesse électrique maximale120 kilomètres par heure
    Autonomie58 km NEDC

    Dimensions

    la taille1545 millimètre
    Largeur1805 millimètre
    Longueur4355 millimètre
    Rayon de braquage5,3 mètres
    À la recherche deLigue 16 ""
    Volume de coffre minimum / maximumDe 324 à 1322 l
    Poids à vide1594 kilogrammes
    Charge de remorque freinée / non freinée1300/600 kg
    Charge maximale dans le tunnel100 kilogrammes
    Poids total autorisé en charge2000 kilogrammes

    Photo de l'hybride rechargeable Kia Niro

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    21 commentaires

    21 Poster un commentaire (inscription requise)

    Relier 11 fils de commentaires 10 réponses à la discussion 3 Suiveurs Commentaire avec plusieurs réactions Commentaires les plus populaires 14 Auteurs de l'analyse des commentaires sur l'équité

    Je possède ce véhicule depuis un an et demi et il me donne entière satisfaction sauf un point. Le manque de puissance de la machine thermique cet été, quand il fait 35 degrés si le véhicule est un peu chargé, revient de vacances et bien, je ne peux même pas atteindre 130 km / h sur l'autoroute en montée, atteignant une limite douloureux de 110 km / h même la climatisation s'arrête tellement que le moteur manque de puissance qu'il sera vraiment nécessaire pour les prochaines générations d'augmenter la puissance du moteur thermique car quand on a plus d'électricité c'est vraiment très douloureux, ça aurait aussi un problème de moteur car il doit avoir surchauffé

    Il y a 2 mois cazenavejpb

    Le moteur est une "injection directe"

    ...

    .. reprogrammation (+ ou - 600 euros) à l'éthanol, 62 cts / litre, plus recharges électriques. Des primes moins variées

    ...

    .. cela peut valoir la peine de calculer l'achat de ce véhicule, sachant que la mise à niveau vers E85 "saute" la garantie constructeur .

    Il y a 4 mois WaB

    Je possède ce véhicule depuis décembre 2017 et c'est un grand bonheur. Je viens de franchir 30 000 km et ma consommation totale est de 0,9 l / 100. Environ 1 euro par charge journalière est vraiment la meilleure solution pour le moment. J'utilise et transporte uniquement la quantité de batterie dont j'ai besoin chaque jour. C'est idéal. Je n'ai jamais piloté de KIA auparavant et je pense qu'il faut féliciter l'effort de cette marque qui donne une vieille chance à nos marques nationales qui sont sérieusement en retard.

    ...

    Jmglz il y a 1 an

    J'ai acheté un Niro Plug-in Hybrid en mai 2018; Cependant, à partir de la fin du mois d'août de la même année, des problèmes sont survenus: la prise de recharge de la batterie n'était pas bloquée. . L'atelier KIA a réalisé plus de 6 interventions sur ce véhicule (retrait de la fiche, changement du câblage électrique 3 fois). Et un an plus tard, nous sommes sans solution, malgré plus de 6 interventions ? ? ?
    Sans solution définitive, je poursuivrai KIA en justice pour non-conformité de l'article aux spécifications. . . .

    1 an avant | Voir les réponses (1) Patrick Cherici

    J'utilise mon niro rechargeable uniquement en mode électrique
    La charge me coûte environ 3 euros à temps plein
    Un réservoir d'essence plein me fait un mois pour le chauffage
    Coût total environ 120 euros par mois.
    C'est normal
    Ça n'a pas l'air très vert
    Kia ne sait pas comment me répondre

    1 an avant | Voir les réponses (1) Bernadette Doumayrou

    En mode thermique le moteur électrique se recharge???

    1 an avant | Voir les réponses (1) chgros1

    En 4 × 4 phev je crois qu'il n'y a que le Mitsubishi outlander avec une véritable autonomie électrique d'environ 40 km.

    2 ans avant | Voir les réponses (1) Batgui

    Bonjour, il est un peu tard, mais voici les réponses à vos questions:
    François: environ 1 € pour 58 km avec un pass standard. 0,8 € en moins d'heures d'activité si l'abonnement est bon.
    Sispeo: oui, le moteur thermique démarre s'il y a un besoin de chauffage. une fois à 50-60 °, couper. etc

    ...

    cela représente une consommation qui reste faible. Et cela a l'avantage de maintenir l'autonomie électrique..
    Yves: non, ce n'est pas un 4 * 4.
    Bonne journée

    2 ans avant | Voir les réponses (1) CLOT François

    Connaître le coût d'une recharge rechargeable Kia Niro à la maison?

    2 ans avant | Voir les réponses (2) Sispeo29

    Une petite question que je me suis posée. En général, le chauffage et la climatisation sont liés au fonctionnement du moteur thermique (dans un véhicule traditionnel). Quelqu'un sait ce qui se passe avec cet hybride rechargeable? Si le chauffage est assuré par le moteur thermique, nous n'utiliserons pas la voiture en mode entièrement électrique en hiver..

    2 ans avant | Voir les réponses (3) Yves GUIBERT

    Bonjour,
    On classe cette Kia dans la catégorie 4X4 alors que quand je lis la fiche technique je vois "traction".
    Insecte?
    Si c'est vraiment un 4 × 4, alors ça m'intéresse.
    Cordialement

    il y a 2 ans

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