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Jaguar I-Pace : près de 600 km d’autonomie grâce à Magna

Le fournisseur autrichien Magna a développé un nouveau système électrique pour améliorer radicalement les performances et l'autonomie du SUV électrique Jaguar..

Devant le SUV électrique, le I-Pace a remporté le titre de Voiture de l'année 2019. Cependant, la compétition se termine avec le prochain Tesla Model Y et son autonomie annoncée de 540 km. . En décembre 2019, Jaguar avait déjà lancé une première mise à jour pour augmenter l'autonomie de son modèle à environ 520 km grâce à une meilleure gestion thermique de la batterie...

Plus efficace, tout-terrain et sportif ?

Non, ce n'est pas Jaguar qui a pris la tête de ce développement. Ce développement est l'œuvre de Magna, un équipementier qui assemble aujourd'hui l'I-Pace sur son site industriel de Graz, en Autriche. Green Car Reports a repris un prototype en Laponie, qui a fait de nombreux tests hivernaux dans le monde automobile. Le SUV britannique bénéficie donc d'un tout nouveau système électrique appelé «e4»..

Premièrement, les deux moteurs d'origine, avant et arrière, ont été remplacés par des blocs plus puissants. De 147 kW (200 ch), ils passent à 160 kW (218 ch), soit 436 ch au total, voire 490 ch au maximum. Les contrôles de stabilité et de traction, la transmission et l'électronique sont également dédiés au prototype. L'entreprise apporte également une répartition complète du couple entre les roues de l'essieu arrière, un bon point pour lutter contre l'adhérence précaire sur les pistes verglacées. Dans les lacs gelés du cercle polaire arctique, Green Car Reports a noté que l'I-Pace pouvait mieux survirage et «dériver». La récupération de l'énergie de freinage est également possible en toutes occasions..

Prototype de conduite: Magna e4 EV est une Jaguar I-Pace de 300 miles avec une dynamique retravaillée //t.co/VE9uGoZ4cZ pic.twitter.com/lv3I82xqNJ

- Rapports sur les véhicules verts (@GreenCarReports) 25 mars 2020

Le système Magna e4 est également plus efficace. L'autonomie passerait de 470 à 590 kilomètres, grâce à une batterie dont la chimie serait "réduite au cobalt et dont l'électrolyte a été amélioré". Non spécifié, la capacité de la batterie est susceptible de dépasser les 84,7 kWh utilisables du modèle de base.

Malgré de nombreuses mises à jour, Jaguar n'a pas l'intention d'utiliser la technologie Magna pour l'I-Pace. Cependant, la marque entretient une relation étroite avec l'entreprise autrichienne et pourrait s'inspirer des technologies embarquées à bord de ce démonstrateur pour développer ses futurs SUV électriques J-Pace et Road Rover....

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